La n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport n'a jamais \u00e9t\u00e9 aussi forte. Les exp\u00e9diteurs sont contraints de rivaliser sur un march\u00e9 mondial, et les consommateurs attendent des prix de marque comp\u00e9titifs qu'ils battent des records. La croissance d'Amazon et les vastes possibilit\u00e9s d'achat offertes par le commerce \u00e9lectronique ont laiss\u00e9 de nombreux chargeurs dans l'embarras.<\/p>\n
Les petites et moyennes entreprises (PME) peuvent avoir du mal \u00e0 g\u00e9rer de mani\u00e8re proactive leurs d\u00e9penses de fret, et certaines n'ont pas les ressources en mati\u00e8re de transport et d'exp\u00e9dition de fret dont disposent les grandes surfaces et les grandes entreprises. Une mauvaise planification et une mauvaise ex\u00e9cution de la strat\u00e9gie d'exp\u00e9dition augmenteraient consid\u00e9rablement les co\u00fbts de fret, de sorte que davantage de soci\u00e9t\u00e9s d'exp\u00e9dition \u00e0 faible volume se sont tourn\u00e9es vers le transport inf\u00e9rieur au conteneur (LCL) et le transport inf\u00e9rieur au chargement du camion (LTL) pour minimiser les d\u00e9penses de fret.<\/p>\n
Malheureusement, le fait de ne pas comprendre les protocoles appropri\u00e9s pour fusionner et s\u00e9parer les livraisons, \u00e9galement connus sous le nom de consolidation du fret et de d\u00e9consolidation du fret, peut augmenter les d\u00e9penses de fret inutilement. C'est pourquoi les chargeurs doivent comprendre certains aspects du processus de consolidation et de d\u00e9consolidation du fret et de la marchandise et savoir comment ma\u00eetriser leurs co\u00fbts.<\/p>\n
Consolidation et d\u00e9consolidation du fret maritime : quels sont les meilleurs choix ?
\nQu'est-ce que l'int\u00e9gration du fret ?<\/p>\n
La consolidation du fret semble \u00eatre un processus propre. Les petits envois sont combin\u00e9s \u00e0 des envois plus importants pour permettre au transport de profiter de moins d'ennuis. Il en r\u00e9sulte des co\u00fbts moins \u00e9lev\u00e9s et un transport plus rapide. La consolidation des exp\u00e9ditions repr\u00e9sente toutefois une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire dans le processus d'exp\u00e9dition complexe.<\/p>\n
La multiplication des points de contact augmente le risque comme pour toute livraison, et la consolidation signifie un besoin sp\u00e9cifique de multiplier les points de contact pour les exp\u00e9ditions initiales, indique Zipline Logistics. D'un autre c\u00f4t\u00e9, la consolidation du fret r\u00e9duit efficacement le nombre de points de contact qu'un envoi donn\u00e9 peut avoir \u00e0 l'\u00e9tape appropri\u00e9e du processus d'exp\u00e9dition, r\u00e9duisant ainsi le risque.<\/p>\n
Oui, c'est un peu g\u00eanant. Comment la consolidation peut-elle \u00e0 la fois augmenter et diminuer le risque ?<\/p>\n
Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, revenons \u00e0 ce qu'implique l'int\u00e9gration du fret.<\/p>\n
Le fret peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans des exp\u00e9ditions plus importantes commen\u00e7ant par des bo\u00eetes \u00e0 colis, comme les exp\u00e9ditions LCL et LTL ou les exp\u00e9ditions Full Truckload (FT) ou Full Container (FC). Pour les entreprises qui exp\u00e9dient de gros volumes de produits similaires vers une destination commune, la cr\u00e9ation d'envois LCL et LTL est simple. Cependant, en termes d'\u00e9conomies et d'\u00e9tendue du trajet, l'exp\u00e9dition en conteneur partiel ou en camion complet pr\u00e9sente des limites.<\/p>\n
Bien que l'exp\u00e9dition par les modes LTL et LCL pr\u00e9sente des avantages, le groupage de fret permet de combiner efficacement plusieurs exp\u00e9ditions provenant d'un seul ou de plusieurs exp\u00e9diteurs en une exp\u00e9dition plus massive, un service propos\u00e9 par des transitaires tels que Prime Freight. La diff\u00e9rence essentielle entre un syst\u00e8me de groupage de fret et une livraison LTL \u00e0 partir d'un quai interne est li\u00e9e \u00e0 l'origine du chargement.<\/p>\n
Un syst\u00e8me d'int\u00e9gration complet pour le fret peut inclure des exp\u00e9ditions provenant de plusieurs transporteurs, exp\u00e9diteurs et distributeurs. Par cons\u00e9quent, si le fret consolid\u00e9 contient plus que des exp\u00e9ditions internes, il n'est pas pratique pour un chargeur individuel de g\u00e9rer la consolidation du fret. En d'autres termes, les chargeurs peuvent ne pas avoir les moyens d'organiser l'int\u00e9gration du fret avec d'autres chargeurs. En raison du manque de ressources des chargeurs, de plus en plus d'entreprises choisissent d'externaliser l'op\u00e9ration.<\/p>\n
La consolidation du fret n'est pas non plus isol\u00e9e des exp\u00e9ditions LTL et LCL. La consolidation peut \u00eatre utilis\u00e9e pour cr\u00e9er des livraisons plus importantes \u00e0 partir de colis combin\u00e9s, passant d'un colis \u00e0 moins d'un camion ou d'un conteneur \u00e0 un camion ou un conteneur complet gr\u00e2ce \u00e0 la progression naturelle de la consolidation du fret. Il s'agit d'une \u00e9tape essentielle dans la gestion des prix du fret.<\/p>\n
En quoi la consolidation du transport maritime profite-t-elle aux chargeurs ?<\/p>\n
La combinaison des exp\u00e9ditions permet aux transporteurs de d\u00e9placer les produits des petites exp\u00e9ditions vers le type plus grand suivant, par exemple en consolidant les petits colis en exp\u00e9ditions LTL et les exp\u00e9ditions LTL en camions complets (FT), r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts d'exp\u00e9dition. Bien que la r\u00e9duction des co\u00fbts soit le principal avantage de la consolidation du fret, le syst\u00e8me offre d'autres avantages, notamment : la r\u00e9duction des co\u00fbts de transport. En regroupant le fret en camions complets et en combinant les petits colis en envois LTL, un transitaire peut \u00eatre en mesure de profiter des co\u00fbts de transport les plus bas parmi les principaux transporteurs. En fin de compte, des volumes de fret plus importants tendent \u00e0 \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 moindre co\u00fbt. En d'autres termes, les chargeurs ont la possibilit\u00e9 de tirer parti du pouvoir d'achat d'autres chargeurs pour b\u00e9n\u00e9ficier de tarifs de transport plus avantageux.
\nMeilleures relations entre le transporteur et le chargeur. La consolidation du fret contribue \u00e0 r\u00e9duire les frais g\u00e9n\u00e9raux des transporteurs. Si les chargeurs sont en mesure de r\u00e9duire les co\u00fbts de leurs partenaires transporteurs, le transporteur consid\u00e9rera naturellement le chargeur comme un \"chargeur de choix\", ce qui rendra le fret du chargeur plus attrayant et plus susceptible de trouver de la capacit\u00e9 en p\u00e9riode de r\u00e9duction de la capacit\u00e9 disponible. Compte tenu de la baisse des co\u00fbts de transport, le transporteur devrait r\u00e9aliser un b\u00e9n\u00e9fice plus important en combinant les exp\u00e9ditions de fret, et la consolidation r\u00e9duit le nombre de relations entre le transporteur et l'exp\u00e9diteur. La r\u00e9duction des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la programmation et au chargement du fret permet \u00e9galement de renforcer les relations entre le transporteur et l'exp\u00e9diteur.
\nTransport plus rapide. Bien que le fret consolid\u00e9 au cours du processus de consolidation implique plusieurs points de contact, l'exp\u00e9dition finale est plus rapide. La rapidit\u00e9 est obtenue gr\u00e2ce \u00e0 un nombre r\u00e9duit de points de contact et lorsque le fret est en cours de transport, il s'arr\u00eate si n\u00e9cessaire. Ainsi, les envois arrivent plus t\u00f4t \u00e0 destination.
\nMeilleur contr\u00f4le du calendrier des exp\u00e9ditions. Le calendrier des exp\u00e9ditions d\u00e9pend de la dur\u00e9e pendant laquelle un camion peut rester \u00e0 quai ou attendre d'une autre mani\u00e8re. Les livraisons group\u00e9es n\u00e9cessitent une restructuration avant qu'une exp\u00e9dition ne devienne une obligation pour le transporteur, ce qui augmente les processus d'emballage, diminue le carburant et am\u00e9liore le respect du calendrier, ce qui permet de s'adapter aux changements de la demande, y compris aux fluctuations saisonni\u00e8res.
\nNaturellement, toute strat\u00e9gie de consolidation augmentera le niveau de risque actuel, mais les avantages l'emportent sur les dangers potentiels de la consolidation. Plus important encore, les chargeurs doivent penser \u00e0 l'autre c\u00f4t\u00e9 de l'\u00e9quation : la consolidation du fret ne repr\u00e9sente \u00e0 elle seule que la moiti\u00e9 de l'op\u00e9ration.<\/p>\n
\u00c0 l'arriv\u00e9e \u00e0 destination, le fret consolid\u00e9 doit \u00eatre divis\u00e9 en exp\u00e9ditions plus petites pour la livraison finale afin de marquer la fin du processus de consolidation du fret et le d\u00e9but du processus de d\u00e9consolidation du fret.<\/p>\n
Comme l'indique National Retail Systems, la consolidation du fret est un moyen id\u00e9al d'aider les d\u00e9taillants et les fournisseurs \u00e0 rapprocher l'offre de la demande des consommateurs et \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt global du fret. La consolidation du fret n\u00e9cessite sa d\u00e9consolidation finale, comme le veut un principe fondamental de la physique. La d\u00e9consolidation augmente l'incertitude d'une entreprise, mais le risque n'est pas toujours une menace.<\/p>\n
La d\u00e9finition de la d\u00e9consolidation implique un besoin fondamental d'exp\u00e9ditions multi-sites et multi-pi\u00e8ces cr\u00e9\u00e9es \u00e0 partir d'exp\u00e9ditions plus importantes et consolid\u00e9es qui offrent \u00e0 ces entreprises la possibilit\u00e9 d'augmenter les exp\u00e9ditions sans accro\u00eetre rapidement les co\u00fbts d'exp\u00e9dition de mani\u00e8re spectaculaire.<\/p>\n
Les transitaires peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 d\u00e9grouper des envois \u00e0 des endroits pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9s, \u00e0 les regrouper \u00e0 nouveau et \u00e0 les d\u00e9grouper en envois individuels dans un entrep\u00f4t donn\u00e9.<\/p>\n
Pourquoi la d\u00e9consolidation du fret est-elle essentielle au succ\u00e8s ?<\/p>\n
La d\u00e9consolidation du fret est essentielle \u00e0 la r\u00e9ussite des entreprises dans le monde du commerce \u00e9lectronique. Il partage les m\u00eames objectifs d'efficacit\u00e9, de productivit\u00e9 et de rentabilit\u00e9 que ceux inh\u00e9rents \u00e0 la consolidation du fret.<\/p>\n
Les principales raisons pour lesquelles les chargeurs choisissent de consolider le fret sont d'honorer un plus grand nombre de commandes et d'augmenter la disponibilit\u00e9 des stocks pendant les p\u00e9riodes de pointe des achats. Dans le domaine du transport de marchandises, les prestataires de services peuvent r\u00e9duire les co\u00fbts du transport de marchandises gr\u00e2ce au groupage du fret. Par cons\u00e9quent, le processus inverse, le d\u00e9groupage du fret, permet aux chargeurs de r\u00e9duire les co\u00fbts de fret.<\/p>\n
Pour la r\u00e9ussite de l'entreprise, les facteurs importants de la d\u00e9consolidation du fret sont notamment les suivants : r\u00e9duction des co\u00fbts de transport. Presque \u00e0 l'image de la fusion, les activit\u00e9s de d\u00e9groupage, si elles sont correctement g\u00e9r\u00e9es, ne peuvent que r\u00e9duire les co\u00fbts de transport. En d'autres termes, le groupage et le d\u00e9groupage des exp\u00e9ditions doivent \u00eatre suivis de pr\u00e8s par les chargeurs et les transporteurs, ainsi que par les transitaires, afin de garantir une livraison ponctuelle et pr\u00e9cise sur le dernier kilom\u00e8tre.
\nMeilleure gestion des stocks. Un processus solide de d\u00e9consolidation permet une meilleure gestion des stocks. En rapprochant le fret de la demande des consommateurs, et \u00e0 l'\u00e8re du commerce \u00e9lectronique, il peut s'agir de centres de distribution r\u00e9gionaux et locaux, de centres de distribution en vitrine, de centres de ramassage des commandes num\u00e9riques ou d'entrep\u00f4ts conventionnels de traitement des commandes \u00e9lectroniques.
\nAcc\u00e9l\u00e9ration de la mise sur le march\u00e9. L'acc\u00e9l\u00e9ration de la mise sur le march\u00e9 est une autre raison essentielle pour laquelle les chargeurs choisissent de consolider le fret, mais l\u00e0 encore, le processus de d\u00e9groupage ne doit pas prendre plus de temps que l'exp\u00e9dition du fret par une solution plus co\u00fbteuse. Les chargeurs choisissent donc d'utiliser des services tiers pour g\u00e9rer \u00e0 la fois le groupage et le d\u00e9groupage du fret. Bien entendu, avant de contacter un transitaire, les chargeurs conservent la possibilit\u00e9 de consolider le fret en envois LTL et en chargements complets.
\nProbl\u00e8mes courants li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9consolidation du fret<\/p>\n
La d\u00e9consolidation du fret n'est pas sans probl\u00e8me. Les exp\u00e9diteurs peuvent rencontrer les probl\u00e8mes suivants : Probl\u00e8mes de s\u00e9lection du transporteur. Le choix du transporteur lors de la phase initiale de la fusion est le plus souvent un probl\u00e8me. Pour tirer parti de la capacit\u00e9 de suivi disponible, les chargeurs peuvent avoir besoin de s'associer \u00e0 un transitaire ou les transporteurs peuvent ne pas \u00eatre disponibles pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande. Contrairement aux courtiers, les transitaires assurent la fluidit\u00e9 des flux de marchandises entre les transporteurs et les sites, en profitant souvent des tarifs r\u00e9duits accord\u00e9s aux chargeurs.
\nLes d\u00e9fis du transport intermodal. Lors du d\u00e9groupage, le fret passera d'un chargement complet \u00e0 un chargement partiel et \u00e0 des livraisons de petits colis. Le d\u00e9groupage peut avoir lieu \u00e0 plusieurs endroits, en fonction du trajet, et un d\u00e9groupage peut \u00e9galement \u00eatre n\u00e9cessaire. Pour \u00e9viter les pertes de biens et de fret, il est important de pouvoir suivre les mouvements de ce fret.
\nUne mauvaise planification et coordination. Pour simplifier le processus de suivi et de contr\u00f4le des actifs, des outils et des syst\u00e8mes sophistiqu\u00e9s de suivi du fret, tels que les technologies d'identification automatique et de saisie des donn\u00e9es (AIDC) et de code d'identification par radiofr\u00e9quence (RFID), peuvent \u00eatre mis en \u0153uvre. L'absence de visibilit\u00e9 de bout en bout de la position et du statut du fret peut augmenter le co\u00fbt du d\u00e9groupage du fret et le rendre inefficace pour les exp\u00e9diteurs.
\nRisque accru d\u00fb \u00e0 un plus grand nombre de points de contact. La consolidation et la d\u00e9consolidation du fret augmentent le nombre de points de contact par fret, et comme le nombre de points de contact est directement li\u00e9 au risque d'atteinte au fret ou \u00e0 d'autres r\u00e9glementations, il est important de minimiser le nombre de points de contact tout au long du processus de d\u00e9consolidation afin d'en optimiser la qualit\u00e9. Le maintien de la tra\u00e7abilit\u00e9 de l'inventaire est essentiel pour r\u00e9duire les risques si plusieurs points de contact sont n\u00e9cessaires.
\nProbl\u00e8mes potentiels li\u00e9s \u00e0 l'acheminement. Les chargeurs peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 utiliser des combinaisons de groupage et de d\u00e9groupage de fret sur plusieurs trajets tout au long du voyage, ce qui peut entra\u00eener des probl\u00e8mes d'acheminement. La nature peut causer des retards, ce qui entra\u00eene des retards dans les activit\u00e9s ult\u00e9rieures de groupage et de d\u00e9groupage. En d'autres termes, les chargeurs doivent collaborer avec les transitaires pour transf\u00e9rer le fret avant que des probl\u00e8mes ne surviennent et s'adresser \u00e0 des transitaires disposant d'un r\u00e9seau de transporteurs sp\u00e9cialis\u00e9s pour acheminer le fret ind\u00e9pendamment des changements apport\u00e9s \u00e0 l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu.
\nDiminuer les prix des points de contact multiples. La multiplicit\u00e9 des points de contact dans le processus d'exp\u00e9dition augmente intrins\u00e8quement les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l'exp\u00e9dition, mais une d\u00e9consolidation efficace peut contribuer \u00e0 ma\u00eetriser ces co\u00fbts. Maintenir une documentation stricte et automatiser autant que possible le processus de gestion du fret. La consolidation et la d\u00e9consolidation du fret permettent d'att\u00e9nuer la plupart des probl\u00e8mes et des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la consolidation et \u00e0 la d\u00e9consolidation du fret.
\nRetards dans le d\u00e9groupage ou le d\u00e9chargement. M\u00eame lors du d\u00e9groupage du fret, le processus de d\u00e9chargement comporte des risques. Une blessure peut survenir, ou des retards dans le d\u00e9groupage peuvent entra\u00eener des inexactitudes dans les horaires et la gestion de la cour de triage.
\nL'att\u00e9nuation de ces risques peut sembler un cauchemar, mais les transitaires qui travaillent avec des transitaires peuvent effectivement faire passer le risque de d\u00e9groupage du fret de leurs \u00e9paules \u00e0 celles des transitaires.<\/p>\n
Consid\u00e9rations cl\u00e9s pour r\u00e9duire les co\u00fbts de d\u00e9groupage du fret Les transitaires assument une grande part de responsabilit\u00e9 en garantissant la s\u00e9curit\u00e9 du fret et son arriv\u00e9e en temps voulu. Les exp\u00e9diteurs et les transitaires devraient tenir compte des points suivants pour rationaliser le d\u00e9groupage du fret et aborder la tactique avec plus de confiance : comprendre et planifier en cons\u00e9quence tous les mouvements de colis ult\u00e9rieurs, y compris les exp\u00e9ditions intermodales et le d\u00e9groupage du fret en vue de la livraison sur le dernier kilom\u00e8tre.
\nUne documentation compl\u00e8te pour \u00e9viter les retards au passage des fronti\u00e8res internationales et tirer parti des voies d'exp\u00e9dition internationales pr\u00e9-approuv\u00e9es, telles que celles disponibles dans le travail de FreightHub.
\nExp\u00e9rience du travail tout au long du processus avec plusieurs syst\u00e8mes de gestion d'entrep\u00f4ts et de chantiers et de la coordination avec les gestionnaires de fret.
\nMaintenir la tra\u00e7abilit\u00e9 et la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el des emplacements de fret n\u00e9cessaires au suivi des produits \u00e0 l'\u00e8re du commerce \u00e9lectronique.
\nLe poids, la longueur et le volume des colis sont des \u00e9l\u00e9ments que les transitaires doivent correctement documenter avant de programmer un enl\u00e8vement. Avec l'\u00e9mergence des mod\u00e8les de tarification dimensionnelle, des mesures pr\u00e9cises du fret sont n\u00e9cessaires pour assurer une cotation et une planification ad\u00e9quates du fret, ainsi que la consolidation et la d\u00e9consolidation.
\nLa hi\u00e9rarchisation des produits dans le processus de restructuration garantit une livraison correcte par d\u00e9consolidation, ce qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer la gestion des stocks et la qualit\u00e9 des produits afin de r\u00e9pondre aux exigences des p\u00e9riodes de pointe. D'une certaine mani\u00e8re, cela permet \u00e9galement d'\u00e9laborer des m\u00e9thodologies pour la gestion des stocks en flux tendu, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de gestion des entrep\u00f4ts et des strat\u00e9gies d'exp\u00e9dition.
\nAm\u00e9liorer les comp\u00e9tences et l'efficacit\u00e9 en mati\u00e8re de consolidation et de d\u00e9consolidation du fret avec Prime Freight Aujourd'hui, l'\u00e8re num\u00e9rique offre aux exp\u00e9diteurs des possibilit\u00e9s rapides de r\u00e9duire les d\u00e9penses de fret et d'optimiser la disponibilit\u00e9 des produits et le niveau de service \u00e0 la client\u00e8le. Au lieu d'essayer de g\u00e9rer tous les aspects de la gestion du fret, de plus en plus d'exp\u00e9diteurs se tournent vers les transitaires pour am\u00e9liorer leurs comp\u00e9tences et leur productivit\u00e9 en mati\u00e8re d'exp\u00e9dition internationale et nationale.<\/p>\n
En raison de l'augmentation exponentielle de la vari\u00e9t\u00e9 des produits, les chargeurs ont besoin d'un moyen d'am\u00e9liorer la disponibilit\u00e9 de leurs stocks et de les rapprocher des utilisateurs finaux et des consommateurs. Heureusement, la consolidation et la d\u00e9consolidation du fret rendent cela possible, m\u00eame lorsqu'il s'agit de consolider des exp\u00e9ditions provenant de plusieurs exp\u00e9diteurs, afin que les exp\u00e9diteurs puissent b\u00e9n\u00e9ficier de meilleurs tarifs aupr\u00e8s des transitaires. Pour en savoir plus sur la fa\u00e7on dont le transport de fret peut contribuer au succ\u00e8s de votre entreprise, contactez FreightHub en ligne d\u00e8s aujourd'hui et cr\u00e9ez un compte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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