Un transitaire est un agent \/ op\u00e9rateur multifonctionnel qui assume le r\u00f4le de coordinateur du mouvement des marchandises d'un point A \u00e0 un point B pour le compte du BCO (Beneficial Cargo Owner).<\/p>\n
Les transitaires sont un maillon essentiel de la cha\u00eene d'approvisionnement et sont pr\u00e9sents dans tous les modes de transport - maritime, a\u00e9rien, routier et ferroviaire.<\/p>\n
Pourquoi un transitaire Le commerce mondial est l'\u00e9pine dorsale de nombreuses \u00e9conomies dans le monde, repr\u00e9sentant environ 16 000 milliards de dollars US selon l'OMC.<\/p>\n
Le commerce maritime repr\u00e9sente environ 90 % du commerce mondial et, selon la CNUCED, 1687 millions de tonnes (estimations 2015) ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9es dans environ 177,6 millions de conteneurs (estimations 2015) couvrant 998 milliards de tonnes de kilom\u00e8tres (estimations 2016). N'est-ce pas incroyable ?<\/p>\n
Imaginons maintenant que les chargeurs du monde entier effectuent seuls toutes les activit\u00e9s li\u00e9es au transport maritime, telles que l'organisation des documents commerciaux et financiers, la n\u00e9gociation des accords de fret, le suivi des flux de fret, le transport, le d\u00e9douanement, les inspections portuaires et toutes les autres activit\u00e9s.<\/p>\n
Danser, hein ? !! C'est l\u00e0 qu'intervient le transitaire.<\/p>\n
Activit\u00e9s L'exigence fondamentale du transitaire est de s'assurer que les marchandises collect\u00e9es aupr\u00e8s du chargeur sont livr\u00e9es au destinataire au bon endroit, au bon prix et dans les m\u00eames conditions qu'elles ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9es \u00e0 la source en utilisant les meilleurs moyens et itin\u00e9raires possibles.<\/p>\n
Il peut \u00eatre demand\u00e9 \u00e0 un transitaire de fournir les services ci-dessous et de disposer de capacit\u00e9s suffisantes (qu'elles soient exploit\u00e9es ou externalis\u00e9es) exp\u00e9riment\u00e9es dans tous les modes de transport - routier, ferroviaire, a\u00e9rien et maritime - capables de fournir des solutions d'exp\u00e9dition de fret rentables et efficaces en fonction des besoins du client, afin de pouvoir organiser le traitement du fret. Normalement, tous les grands transitaires disposent de leurs propres entrep\u00f4ts, mais quelques sous-traitants sont capables de maximiser l'utilisation des ressources afin d'organiser la livraison ou l'acheminement du fret, selon les instructions de leur client, de n\u00e9gocier des taux de fret avec la compagnie maritime qui peuvent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9s aupr\u00e8s de la compagnie maritime selon les exigences du client ou dans le cadre de leur propre processus contractuel.<\/p>\n
Par exemple, les \u00c9tats-Unis exigent qu'un transitaire soit titulaire d'une licence OTI (Ocean Transport Intermediate) avant de commencer ses op\u00e9rations de transport. Un transitaire ne peut op\u00e9rer en Chine que s'il poss\u00e8de une licence de transporteur de classe A, B, C ou D.<\/p>\n
Il est courant de confondre un transitaire avec un courtier en douane ou un NVOCC, mais il existe une diff\u00e9rence claire entre un transitaire et un courtier en douane, ainsi qu'entre un transitaire et un NVOCC.<\/p>\n
Le transitaire est \u00e9galement tenu de s'enregistrer aupr\u00e8s des autorit\u00e9s locales de la ville, des autorit\u00e9s fiscales, etc. conform\u00e9ment aux r\u00e9glementations locales, afin d'\u00e9mettre des factures et d'exercer ses activit\u00e9s de transitaire en toute l\u00e9galit\u00e9.<\/p>\n
Un transitaire peut \u00e9galement avoir besoin d'\u00eatre enregistr\u00e9 aupr\u00e8s des autorit\u00e9s douani\u00e8res et portuaires locales afin de d\u00e9poser son propre manifeste, de lib\u00e9rer ses ordres de livraison ou d'\u00e9mettre ses propres connaissements.<\/p>\n
Le terme \"transitaire\" est toutefois utilis\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s vague de nos jours, et de nombreuses entreprises qui se lancent dans le secteur de la logistique se qualifient elles-m\u00eames de transitaires, faute d'un nom plus appropri\u00e9.<\/p>\n
Types de transitaires Il existe cependant plusieurs types de transitaires dans le secteur.<\/p>\n
Les transitaires mondiaux qui disposent de leur propre infrastructure et de leurs propres installations dans le monde entier pour assurer les fonctions de transitaires (exemple : DHL Global Forwarding, Shippers).
\nCes transitaires travaillent g\u00e9n\u00e9ralement avec des clients internationaux et ont conclu des accords de fret maritime mondial avec de nombreux transporteurs internationaux et r\u00e9gionaux.<\/p>\n
Les prestataires de services 3PL et 4PL locaux ou mondiaux qui ne disposent pas de leur propre infrastructure et de leurs propres installations et qui externalisent la plupart de leurs activit\u00e9s. Nous effectuons toutes ou la plupart des t\u00e2ches mentionn\u00e9es ci-dessus en sous-traitance.
\nIl existe \u00e9galement une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de transitaires qui fondent leurs services sur l'IdO, la mise en relation des clients, l'acheminement des technologies de conduite, les m\u00e9dias sociaux et le big data.
\nUn transitaire est une personne \u00e0 qui vous, en tant qu'exportateur ou importateur, devez confier votre pr\u00e9cieuse cargaison.<\/p>\n
Il doit s'agir d'une entreprise confiante, honn\u00eate et experte, capable non seulement de vous fournir le meilleur service aux tarifs les plus comp\u00e9titifs, mais aussi de vous apporter des solutions lorsque les choses ne se passent pas comme elles le devraient.<\/p>\n
Il est donc dans votre int\u00e9r\u00eat (surtout si vous importez pour la premi\u00e8re fois ou si vous exportez pour la premi\u00e8re fois) de faire preuve de diligence lorsque vous d\u00e9signez un transitaire et de prendre les pr\u00e9cautions et les garanties n\u00e9cessaires.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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