{"id":3014,"date":"2020-10-07T20:46:32","date_gmt":"2020-10-07T20:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=3014"},"modified":"2020-10-07T20:46:36","modified_gmt":"2020-10-07T20:46:36","slug":"fetes-de-fin-dannee-2020-comment-les-prix-eleves-et-les-faibles-depenses-peuvent-influencer-le-contenu-des-rayons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/2020-holiday-season-how-high-prices-and-low-expenditure-could-influence-what-appears-on-the-shelves\/","title":{"rendered":"F\u00eates de fin d'ann\u00e9e 2020 : comment les prix \u00e9lev\u00e9s et les faibles d\u00e9penses pourraient influencer le contenu des rayons"},"content":{"rendered":"<p>Les f\u00eates de fin d'ann\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement une p\u00e9riode de garde pour les d\u00e9taillants, lorsque les offres atteignent de nouveaux sommets. Derni\u00e8rement, cette tendance s'est d\u00e9plac\u00e9e. En effet, en d\u00e9cembre 2019, les offres des d\u00e9taillants ont chut\u00e9 par rapport \u00e0 novembre, car les achats de No\u00ebl n'ont pas eu lieu.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l'horizon 2020, la pand\u00e9mie a fait une \u00e9norme diff\u00e9rence. En outre, la faible certitude des acheteurs, conjugu\u00e9e aux craintes des clients concernant Covid, devrait rendre la p\u00e9riode d'achat des vacances de l'ann\u00e9e en cours diff\u00e9rente des autres.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors que d'ordinaire, la capacit\u00e9 d'acheminer les marchandises du producteur au magasin se fait g\u00e9n\u00e9ralement sans heurts, nous avons assist\u00e9 l'ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 des interruptions constantes. Il est rare que les coordinations aient un tel effet sur ce qu'un client peut voir sur un \u00e9talage.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L'\u00e9volution des habitudes de consommation dans le commerce de d\u00e9tail<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans certains secteurs, les d\u00e9taillants ont d\u00fb d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent reconna\u00eetre que les affaires se poursuivraient au cours de l'ann\u00e9e. Le secteur de la mode, quoi qu'il en soit, a connu une hausse gr\u00e2ce aux clients qui ont achet\u00e9 des tenues pour des rassemblements occasionnels ou des v\u00eatements occasionnels \u00e0 porter \u00e0 la reprise du travail. Dans diff\u00e9rents secteurs du commerce de d\u00e9tail, on peut consid\u00e9rer que la p\u00e9riode des soldes a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e, les acheteurs cherchant \u00e0 d\u00e9jouer la vague et l'infection en terminant leurs achats avant la vague de novembre\/d\u00e9cembre. John Lewis, par exemple, a exp\u00e9di\u00e9 son magasin de No\u00ebl dix jours plus t\u00f4t que d'habitude cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, les d\u00e9taillants qui ont une forte pr\u00e9sence physique ont recrut\u00e9 du personnel suppl\u00e9mentaire pour faire face \u00e0 l'augmentation du volume de clients avant les saisons sp\u00e9ciales. Quoi qu'il en soit, les clients \u00e9tant susceptibles d'investir moins d'\u00e9nergie, l'un des effets imm\u00e9diats sur les activit\u00e9s de coordination pourrait \u00eatre l'augmentation du personnel bas\u00e9 dans les entrep\u00f4ts pour superviser l'\u00e9volution des demandes en ligne. Comme l'indique l'Office des statistiques nationales, les achats en ligne repr\u00e9sentaient 32,81 % des ventes au d\u00e9tail au moment de la pand\u00e9mie. Amazon vient de promettre de cr\u00e9er 7 000 nouvelles ouvertures pour r\u00e9pondre aux besoins croissants.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fluctuation des taux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si certains peuvent se f\u00e9liciter d'un d\u00e9veloppement sur le web, l'\u00e9volution des taux de fret a\u00e9rien et maritime au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e pourrait ruiner le rassemblement de certains d\u00e9taillants en ligne. Voici ce \u00e0 quoi il faut s'attendre en ce qui concerne l'effet probable de Covid-19 sur le commerce physique et informatis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Livraison diff\u00e9r\u00e9e Les taux au comptant ont parfois \u00e9t\u00e9 aussi instables, en particulier pour l'air. La demande a explos\u00e9 au deuxi\u00e8me trimestre lorsque la limite a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite. Alors que les taux maritimes se sont quelque peu stabilis\u00e9s, le test central pour l'a\u00e9rien reste : l'absence de voyages de voyageurs pour compenser la limite. Si l'accessibilit\u00e9 \u00e0 l'espace et les tarifs reviennent \u00e0 la normale, cela ne compensera pas vraiment les exp\u00e9ditions qui auraient d\u00fb \u00eatre termin\u00e9es d\u00e8s maintenant. Le test pour les autorit\u00e9s de coordination sera de s'assurer qu'elles ont une perception totale des demandes et des produits en cours d'acheminement, afin de pr\u00e9voir ce qui sera ou ne sera pas accessible aux clients.<\/li><li>Descriptions incorrectes Les d\u00e9taillants devront, \u00e0 juste titre, s'assurer qu'ils disposent des articles qu'ils pensent \u00eatre les plus populaires. Pour acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais de publicit\u00e9, nombre d'entre eux se tourneront vers de nouveaux fournisseurs, \u00e9vitant ainsi la classification habituelle des donn\u00e9es relatives aux articles avant qu'une premi\u00e8re demande ne soit soumise aux clients. Cela peut donner lieu \u00e0 des repr\u00e9sentations inexactes ou \u00e0 des tonalit\u00e9s quelque peu d\u00e9cal\u00e9es qui ne correspondent pas aux souhaits des clients. Les responsables de la coordination qui ont une visibilit\u00e9 totale de leurs liens gracieux peuvent avoir une longueur d'avance en traitant rapidement les probl\u00e8mes li\u00e9s aux articles d\u00e9fectueux et aux erreurs de repr\u00e9sentation sur le web.<\/li><li>Options restreintes ou surabondance Le poids des taux fera que de nombreux d\u00e9taillants seront soit en rupture de stock, soit en sous-stock. Pendant la saison des hauts de gamme, les marques ont \u00e9coul\u00e9 plus de stocks qu'elles ne pouvaient esp\u00e9rer en offrir cette ann\u00e9e, afin de se pr\u00e9munir contre tout blocage futur. A l'inverse, d'autres ont demand\u00e9 moins pour ne pas donner suite \u00e0 des frais de voyage \u00e9lev\u00e9s.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Les deux m\u00e9thodologies repr\u00e9sentent un danger : Une offre exc\u00e9dentaire pourrait entra\u00eener des limites consid\u00e9rables en mati\u00e8re de contribution afin de lib\u00e9rer de l'espace dans les entrep\u00f4ts pour les saisons \u00e0 venir. En tout \u00e9tat de cause, une offre insuffisante pourrait entra\u00eener la perte des d\u00e9taillants au profit de concurrents plus solides. Dans ce contexte, il est essentiel de disposer d'une cha\u00eene de flexibilit\u00e9 coordonn\u00e9e qui permette \u00e0 une association de planifier et de r\u00e9pondre aux demandes en fonction d'informations plut\u00f4t que de mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n<p>Les f\u00eates de fin d'ann\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement une p\u00e9riode de garde pour les d\u00e9taillants, lorsque les offres atteignent de nouveaux sommets. Derni\u00e8rement, cette tendance s'est d\u00e9plac\u00e9e. En effet, en d\u00e9cembre 2019, les offres des d\u00e9taillants ont chut\u00e9 par rapport \u00e0 novembre, car les achats de No\u00ebl n'ont pas eu lieu.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l'horizon 2020, la pand\u00e9mie a fait une \u00e9norme diff\u00e9rence. En outre, la faible certitude des acheteurs, conjugu\u00e9e aux craintes des clients concernant Covid, devrait rendre la p\u00e9riode d'achat des vacances de l'ann\u00e9e en cours diff\u00e9rente des autres.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors que d'ordinaire, la capacit\u00e9 d'acheminer les marchandises du producteur au magasin se fait g\u00e9n\u00e9ralement sans heurts, nous avons assist\u00e9 l'ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 des interruptions constantes. Il est rare que les coordinations aient un tel effet sur ce qu'un client peut voir sur un \u00e9talage.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L'\u00e9volution des habitudes de consommation dans le commerce de d\u00e9tail<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans certains secteurs, les d\u00e9taillants ont d\u00fb d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent reconna\u00eetre que les affaires se poursuivraient au cours de l'ann\u00e9e. Le secteur de la mode, quoi qu'il en soit, a connu une hausse gr\u00e2ce aux clients qui ont achet\u00e9 des tenues pour des rassemblements occasionnels ou des v\u00eatements occasionnels \u00e0 porter \u00e0 la reprise du travail. Dans diff\u00e9rents secteurs du commerce de d\u00e9tail, on peut consid\u00e9rer que la p\u00e9riode des soldes a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e, les acheteurs cherchant \u00e0 d\u00e9jouer la vague et l'infection en terminant leurs achats avant la vague de novembre\/d\u00e9cembre. John Lewis, par exemple, a exp\u00e9di\u00e9 son magasin de No\u00ebl dix jours plus t\u00f4t que d'habitude cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, les d\u00e9taillants qui ont une forte pr\u00e9sence physique ont recrut\u00e9 du personnel suppl\u00e9mentaire pour faire face \u00e0 l'augmentation du volume de clients avant les saisons sp\u00e9ciales. Quoi qu'il en soit, les clients \u00e9tant susceptibles d'investir moins d'\u00e9nergie, l'un des effets imm\u00e9diats sur les activit\u00e9s de coordination pourrait \u00eatre l'augmentation du personnel bas\u00e9 dans les entrep\u00f4ts pour superviser l'\u00e9volution des demandes en ligne. Comme l'indique l'Office des statistiques nationales, les achats en ligne repr\u00e9sentaient 32,81 % des ventes au d\u00e9tail au moment de la pand\u00e9mie. Amazon vient de promettre de cr\u00e9er 7 000 nouvelles ouvertures pour r\u00e9pondre aux besoins croissants.<\/p>\n\n\n\n<p>Fluctuation des taux<\/p>\n\n\n\n<p>Si certains peuvent se f\u00e9liciter d'un d\u00e9veloppement sur le web, l'\u00e9volution des taux de fret a\u00e9rien et maritime au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e pourrait ruiner le rassemblement de certains d\u00e9taillants en ligne. Voici ce \u00e0 quoi il faut s'attendre en ce qui concerne l'effet probable de Covid-19 sur le commerce physique et informatis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Livraison diff\u00e9r\u00e9e : Les taux au comptant ont parfois \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s instables, en particulier pour l'air. La demande a explos\u00e9 au deuxi\u00e8me trimestre lorsque la limite a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite. Alors que les taux maritimes se sont quelque peu stabilis\u00e9s, le test central pour l'a\u00e9rien reste : l'absence de voyages de voyageurs pour compenser la limite. Si l'accessibilit\u00e9 \u00e0 l'espace et les tarifs reviennent \u00e0 la normale, cela ne compensera pas vraiment les exp\u00e9ditions qui auraient d\u00fb \u00eatre termin\u00e9es d\u00e8s maintenant. Le test pour les autorit\u00e9s de coordination sera de s'assurer qu'elles ont une perception totale des demandes et des produits en cours d'acheminement, afin de pr\u00e9voir ce qui sera ou ne sera pas accessible aux clients.<\/li><li>Descriptions incorrectes : Les d\u00e9taillants devront, \u00e0 juste titre, s'assurer qu'ils se procurent les articles qu'ils pensent \u00eatre les plus populaires. Pour acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais de publicit\u00e9, nombre d'entre eux se tourneront vers de nouveaux fournisseurs, \u00e9vitant ainsi la classification habituelle des donn\u00e9es relatives aux articles avant qu'une premi\u00e8re demande ne soit soumise aux clients. Cela peut donner lieu \u00e0 des repr\u00e9sentations inexactes ou \u00e0 des tonalit\u00e9s quelque peu d\u00e9cal\u00e9es qui ne correspondent pas aux souhaits des clients. Les responsables de la coordination qui ont une visibilit\u00e9 totale de leurs liens gracieux peuvent avoir une longueur d'avance en traitant rapidement les probl\u00e8mes li\u00e9s aux articles d\u00e9fectueux et aux erreurs de repr\u00e9sentation sur le web.<\/li><li>Options restreintes ou offre exc\u00e9dentaire : La pression des taux fera que de nombreux d\u00e9taillants auront fini ou seront en sous-stock. Pendant la saison des hauts de gamme, les marques ont \u00e9coul\u00e9 plus de stocks qu'elles ne pouvaient esp\u00e9rer en offrir cette ann\u00e9e, afin de se pr\u00e9munir contre tout blocage futur. A l'inverse, d'autres ont demand\u00e9 moins pour ne pas donner suite \u00e0 des frais de voyage \u00e9lev\u00e9s.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Les deux m\u00e9thodologies repr\u00e9sentent un danger : Une offre exc\u00e9dentaire pourrait entra\u00eener des limites consid\u00e9rables en mati\u00e8re de contribution afin de lib\u00e9rer de l'espace dans les entrep\u00f4ts pour les saisons \u00e0 venir. En tout \u00e9tat de cause, une offre insuffisante pourrait entra\u00eener la perte des d\u00e9taillants au profit de concurrents plus solides. Dans ce contexte, il est essentiel de disposer d'une cha\u00eene de flexibilit\u00e9 coordonn\u00e9e qui permette \u00e0 une association de planifier et de r\u00e9pondre aux demandes en fonction d'informations plut\u00f4t que de mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n<p>Comprendre la sc\u00e8ne de la coordination et y r\u00e9pondre progressivement sera fondamental pour les d\u00e9taillants dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. L'ann\u00e9e 2020 a \u00e9t\u00e9 difficile \u00e0 anticiper. Et en gardant \u00e0 l'esprit qu'elle n'est pas encore termin\u00e9e, elle pourrait finir par devenir un mod\u00e8le pour les achats saisonniers dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les f\u00eates de fin d'ann\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement une p\u00e9riode de garde pour les d\u00e9taillants, lorsque les offres atteignent de nouveaux sommets. Derni\u00e8rement, cette tendance s'est d\u00e9plac\u00e9e. En effet, en d\u00e9cembre 2019, les offres des d\u00e9taillants ont chut\u00e9 par rapport \u00e0 novembre, car les achats de No\u00ebl n'ont pas eu lieu. \u00c0 l'horizon 2020, la pand\u00e9mie<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3014","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3014"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3015,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3014\/revisions\/3015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}