La compagnie fran\u00e7aise de transport de conteneurs CMA CGM n'est pas le seul transporteur \u00e0 rejeter des demandes de r\u00e9servation en provenance d'Asie en raison de la surchauffe du march\u00e9 des conteneurs. Maersk et ONE d\u00e9clarent tous deux avoir d\u00fb refuser certaines de leurs demandes. De son c\u00f4t\u00e9, Hapag-Lloyd qualifie la situation de naturelle. \"La situation est tendue en Asie. Comme nous avons un arri\u00e9r\u00e9 de conteneurs \u00e0 transporter, nous avons r\u00e9duit au minimum nos nouvelles r\u00e9servations de fret \u00e0 court terme au cours des derni\u00e8res semaines de d\u00e9cembre et, pour quelques travers\u00e9es, nous avons \u00e9galement d\u00fb interrompre l'acceptation\", \u00e9crit Maersk dans une r\u00e9ponse.<\/p>\n
La compagnie maritime affirme qu'elle continue d'accepter les r\u00e9servations de clients \u00e0 long terme, \u00e9tant donn\u00e9 que les clients ont exp\u00e9di\u00e9 leurs volumes contractuels au cours des derniers mois. ONE, bas\u00e9 \u00e0 Singapour, estime \u00e9galement que les choses \u00e9voluent actuellement \u00e0 un rythme sans pr\u00e9c\u00e9dent dans l'industrie et indique que la compagnie maritime ne tol\u00e9rera plus les produits d\u00e9tourn\u00e9s d'autres lignes de conteneurs. \"Il n'est pas possible d'accepter de nouvelles cargaisons transf\u00e9r\u00e9es par d'autres transporteurs, mais nous pouvons r\u00e9pondre \u00e0 la demande des clients existants sans annulation drastique\", \u00e9crit ONE. Les marchandises affluent dans les principaux ports am\u00e9ricains C'est le rallye qui a commenc\u00e9 en juillet sur le march\u00e9 des conteneurs qui culmine aujourd'hui avec des porte-conteneurs surcharg\u00e9s en provenance de Chine et une p\u00e9nurie g\u00e9n\u00e9rale de conteneurs vides pour transporter les nombreuses marchandises. Pour beaucoup, la situation est sans pr\u00e9c\u00e9dent, comme en t\u00e9moignent, entre autres, les importations dans certains des plus grands ports am\u00e9ricains, qui ont augment\u00e9 de 20 % par rapport au m\u00eame mois de l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
CMA CGM avait donc pr\u00e9vu d'appuyer sur la g\u00e2chette au d\u00e9but de l'ann\u00e9e, en arr\u00eatant les r\u00e9servations pour le reste de l'ann\u00e9e. \"En raison de la forte demande de conteneurs au d\u00e9part de l'Asie, du retard accumul\u00e9 au cours des derni\u00e8res semaines et pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins d'exp\u00e9dition, CMA CGM vous informe (...) d'un arr\u00eat temporaire des r\u00e9servations sur le trafic Asie-Europe du Nord pour les semaines 49, 50 et 51. L'arr\u00eat de r\u00e9servation concerne tous les trafics\", a d\u00e9clar\u00e9 la compagnie de transport de conteneurs \u00e0 ses clients.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La compagnie fran\u00e7aise de transport de conteneurs CMA CGM n'est pas le seul transporteur \u00e0 rejeter des demandes de r\u00e9servation en provenance d'Asie en raison de la surchauffe du march\u00e9 des conteneurs. Maersk et ONE ont tous deux d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ShippingWatch qu'ils avaient d\u00fb refuser certaines de leurs demandes. De son c\u00f4t\u00e9, Hapag-Lloyd qualifie la situation de naturelle. \"La situation est tendue en Asie. Comme nous avons un arri\u00e9r\u00e9 de conteneurs \u00e0 transporter, nous avons r\u00e9duit au minimum nos nouvelles r\u00e9servations de fret \u00e0 court terme pour les derni\u00e8res semaines de d\u00e9cembre et, pour quelques travers\u00e9es, nous avons \u00e9galement d\u00fb arr\u00eater l'acceptation\", \u00e9crit Maersk dans une r\u00e9ponse.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3424,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/hamburg-3021820_1280.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3423"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3427,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3423\/revisions\/3427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}