Les transporteurs maritimes cherchent \u00e0 allonger les temps de trajet afin d'am\u00e9liorer la flexibilit\u00e9 des horaires et de r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>\n
Ils commencent \u00e0 ajouter du temps tampon aux programmes afin d'att\u00e9nuer les effets de la congestion persistante des ports au niveau mondial.<\/p>\n
Hapag-Lloyd a d\u00e9clar\u00e9 aujourd'hui qu'elle avait ajout\u00e9 13 semaines au programme ouest de son AS2 Asia to South America's east coast schedule - l'une des deux boucles qu'elle exploite en partenariat avec Maersk, Hamburg S\u00fcd, MSC et ONE.<\/p>\n
Le \"glissement d'horaire\" \u00e9tait appropri\u00e9 en raison de la congestion extr\u00eame caus\u00e9e par \"les conditions d'exploitation difficiles en Asie\".<\/p>\n
Le transporteur a indiqu\u00e9 \u00e0 ses clients que l'ajout de temps suppl\u00e9mentaire \u00e0 l'horaire leur permettrait \"de faire face aux retards, de minimiser les annulations et les perturbations dans les ports, et de fournir ainsi un service plus fiable\".<\/p>\n
Lors de la pr\u00e9sentation du webinaire de la semaine derni\u00e8re, le PDG Rolf Habben Jansen a parl\u00e9 d'une approche \"glissante\".<\/p>\n
\"En ce qui concerne la congestion, nous constaterons des retards au premier trimestre dans les ports am\u00e9ricains et ailleurs, et nous ne verrons pas beaucoup de suppressions, mais nous verrons des glissements, car lorsqu'un navire doit attendre six jours dans un port et quatre jours dans un autre, il a 10 jours de retard, ce qui signifie qu'il manque une semaine, m\u00eame s'il repart \u00e0 la vitesse maximale, et je suis donc mince.<\/p>\n
Prime Freight croit savoir que certains membres de l'alliance ont demand\u00e9 une analyse imm\u00e9diate de leurs r\u00e9seaux afin d'att\u00e9nuer les perturbations co\u00fbteuses de derni\u00e8re minute dans les ports.<\/p>\n
Une source du transporteur Asie-Europe du Nord a d\u00e9clar\u00e9 cette semaine que ses horaires en direct \u00e9taient \"presque m\u00e9connaissables\" par rapport au r\u00e9seau officiel dans certains cas.<\/p>\n
\"Si vous devez attendre une semaine dans un port britannique et que vous d\u00e9cidez de sauter et de d\u00e9charger les bo\u00eetes \u00e0 Zeebrugge, Rotterdam ou Bremerhaven, le programme est r\u00e9duit \u00e0 n\u00e9ant\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
\"Certains d'entre nous ont fait valoir qu'il fallait pr\u00e9voir plus de temps tampon dans les horaires et que nous ferions des \u00e9conomies en n'ayant pas \u00e0 effectuer de changements portuaires de derni\u00e8re minute\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
\"Maintenant qu'il semble que le pic de demande se poursuivra au moins jusqu'au Nouvel An chinois - et notre visibilit\u00e9 sugg\u00e8re qu'il pourrait aller jusqu'\u00e0 P\u00e2ques - je pense que nous devrons examiner de plus pr\u00e8s ce que nous pouvons faire pour rendre le r\u00e9seau plus fiable et plus s\u00fbr\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Selon un rapport de SeaIntelligence, le taux de fiabilit\u00e9 des conteneurs est tomb\u00e9 \u00e0 un niveau record de 50,1 % en novembre. Alan Murphy, PDG de SeaIntelligence, a pr\u00e9venu les chargeurs que \"compte tenu de la congestion portuaire g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e et du fait que les transporteurs ne rel\u00e2cheront pas leur capacit\u00e9 au moins jusqu'\u00e0 la fin de l'ann\u00e9e civile\", il \u00e9tait peu probable que l'efficacit\u00e9 de la programmation s'am\u00e9liore avant le deuxi\u00e8me trimestre de l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
Les donn\u00e9es de SeaIntelligence sont bas\u00e9es sur les horaires publi\u00e9s par les diff\u00e9rents transporteurs, de sorte que les r\u00e9sultats d'un transporteur donn\u00e9 peuvent \u00eatre fauss\u00e9s par des facteurs ind\u00e9pendants de sa volont\u00e9, tels que la congestion portuaire.<\/p>\n
Lar Jensen, de SeaIntelligence, a d\u00e9clar\u00e9 qu'\"il ne serait pas raisonnable de bl\u00e2mer les transporteurs pour cette chute spectaculaire des performances due aux longs d\u00e9lais d'attente dans les ports\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ocean carriers aim to expand travel times in an effort to boost scheduling flexibility and cut costs. They start adding more buffer time to schedules to alleviate the effects of persistent global port congestion. Hapag-Lloyd said today it added 13 weeks to the westbound schedule<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3430,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/dreamstime_s_199666034-680x0-c-default.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3431,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3429\/revisions\/3431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}