Alors que les performances du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain des importations se maintiennent \u00e0 des niveaux sans pr\u00e9c\u00e9dent, Prime Freight fournira plus fr\u00e9quemment des mises \u00e0 jour sur les tendances qui \u00e9voluent rapidement sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain de la cha\u00eene d'approvisionnement des importations. Notre objectif est de vous fournir autant d'informations pertinentes que possible afin de vous aider \u00e0 prendre de meilleures d\u00e9cisions en mati\u00e8re de cha\u00eene d'approvisionnement. Nous sommes heureux d'annoncer notre derni\u00e8re mise \u00e0 jour ci-dessous.<\/p>\n
Les p\u00e9nuries d'\u00e9quipement restent une pr\u00e9occupation majeure pour de nombreuses entreprises, et un facteur qui entra\u00eene un ralentissement des exp\u00e9ditions en provenance d'Asie. La p\u00e9nurie a d'abord touch\u00e9 les conteneurs de 40\u2032, mais d'autres tailles de conteneurs ont \u00e9galement fait d\u00e9faut.
\ncomme substitut. L'offre est limit\u00e9e pour les 20 et 45, mais les 40 et les NOR sont disponibles.<\/p>\n
Retours d'\u00e9quipements et temps de s\u00e9jour des conteneurs \u00e0 l'importation : \u00c0 l'approche des semaines de vacances, la dur\u00e9e d'immobilisation des importations continue d'augmenter et, comme les volumes ne devraient pas diminuer avant le Nouvel An chinois, nous craignons que l'effet de cascade sur les op\u00e9rations des terminaux \u00e0 conteneurs ne se d\u00e9t\u00e9riore \u00e0 un rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 dans les semaines \u00e0 venir. En Am\u00e9rique du Nord, nous avons constat\u00e9 une augmentation de la dur\u00e9e de s\u00e9jour au cours des six derniers mois.<\/p>\n
Voiles vierges. Nous nous attendons \u00e0 des voyages oc\u00e9aniques plus longs en raison du manque de navires et d'installations oc\u00e9aniques disponibles. Cette situation sera encore aggrav\u00e9e par la prochaine saison hivernale, qui r\u00e9duit la fiabilit\u00e9 de notre programme.<\/p>\n
D\u00e9but de la demande. Nous constatons des volumes importants pour ces mois et tout au long de ces trimestres. Sur la base des tendances actuelles du march\u00e9, nous nous attendons \u00e0 ce que les d\u00e9fis actuels de l'industrie se prolongent au-del\u00e0 des f\u00eates de fin d'ann\u00e9e. Bien que la production ait l\u00e9g\u00e8rement baiss\u00e9, des sources affirment que les usines en Asie ne ferment pas au m\u00eame rythme que les ann\u00e9es normales.<\/p>\n
Les ports sont affect\u00e9s par la congestion des deux c\u00f4tes.<\/p>\n
La main-d'\u0153uvre portuaire observera des fermetures pour cause de vacances, ce qui ajoutera aux niveaux actuels de distraction.<\/p>\n
\u00c0 Savannah, nous avons constat\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re diminution du nombre de conteneurs d'importation, mais nous avons \u00e9galement constat\u00e9 que la dur\u00e9e moyenne d'attente est rest\u00e9e relativement stable \u00e0 9 jours. Les temps d'attente des navires se situant actuellement entre 48 et 96 heures et les retards dus \u00e0 des navires en retard, aggrav\u00e9s par les restrictions nautiques locales, nous font craindre qu'il faille attendre 6 \u00e0 8 semaines apr\u00e8s les fermetures des vacances avant de constater une am\u00e9lioration.<\/p>\n
\u00c0 Long Beach et \u00e0 Los Angeles, beaucoup de travail a \u00e9t\u00e9 accompli pour maintenir la fluidit\u00e9 dans les ports, mais comme les volumes restent importants et que les s\u00e9jours \u00e0 l'importation continuent d'augmenter, nous continuerons \u00e0 voir les temps d'attente des navires s'allonger. Le temps d'attente sera de 7 \u00e0 14 jours dans un avenir pr\u00e9visible.<\/p>\n
Le march\u00e9 du charbon s'am\u00e9liorera lorsque les volumes deviendront r\u00e9guliers et que les restrictions li\u00e9es \u00e0 l'\u00e9change de main-d'\u0153uvre seront r\u00e9duites. Une diminution de la disponibilit\u00e9 des wagons a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mise en \u00e9vidence cette semaine en raison d'un d\u00e9s\u00e9quilibre de l'offre de wagons.<\/p>\n
Continuez \u00e0 nous faire part de vos r\u00e9flexions et de vos attentes pour les mois \u00e0 venir afin de nous permettre de planifier le mois de mars 2021.<\/p>\n
Alors que nous entrons dans les derniers mois de l'ann\u00e9e, Prime Freight vous souhaite d'excellentes f\u00eates de fin d'ann\u00e9e.<\/p>\n
Nous vous remercions de la confiance que vous nous accordez. Nous avons travaill\u00e9 d'arrache-pied pour que notre mod\u00e8le d'entreprise maritime et logistique reste ouvert et fonctionne pour vous pendant cette pand\u00e9mie afin d'assurer le succ\u00e8s de votre entreprise.<\/p>\n
Nous vous souhaitons, \u00e0 vous et \u00e0 votre \u00e9quipe, une cha\u00eene d'approvisionnement saine et fructueuse en 2021. Comptez sur Prime Freight en tant qu'int\u00e9grateur global de services de transport pour vous aider \u00e0 atteindre vos objectifs commerciaux et financiers pour l'ann\u00e9e 2021 et au-del\u00e0.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alors que les performances du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain de l'importation se maintiennent \u00e0 des niveaux sans pr\u00e9c\u00e9dent, Prime Freight fournira plus fr\u00e9quemment des mises \u00e0 jour sur les tendances qui \u00e9voluent rapidement sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain de la cha\u00eene d'approvisionnement de l'importation. Notre objectif est de vous informer du plus grand nombre possible d'informations pertinentes.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2015,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/desktop402x-b5210893d42bc85dcad9cb53f8ba5ae81af70bbf456b6a80c70e1e772a682ffe-2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3432"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3433,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3432\/revisions\/3433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}