Pendant le Nouvel An lunaire, les r\u00e9servations ont diminu\u00e9 car certaines entreprises \u00e9taient encore ferm\u00e9es, mais, selon le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, la capacit\u00e9 de camionnage \u00e9tait sup\u00e9rieure \u00e0 la normale pour cette p\u00e9riode. La semaine derni\u00e8re, M. Jansen a d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes, \u00e0 propos de la baisse saisonni\u00e8re li\u00e9e au Nouvel An lunaire : \"Les signes indiquent que la baisse sera moins importante que d'habitude\". \"Mais pour dire cela, il est encore un peu trop t\u00f4t.<\/p>\n
La dur\u00e9e de la demande de fret transpacifique d\u00e9pendra de la quantit\u00e9 que les acheteurs voudront bien acheter, ce qui pourrait obliger les entreprises \u00e0 se r\u00e9approvisionner dans un march\u00e9 tendu. Ce montant intervient apr\u00e8s que les stocks ont \u00e9t\u00e9 volontairement maintenus \u00e0 un niveau bas dans les premiers jours de la pand\u00e9mie, avant d'\u00eatre confront\u00e9s \u00e0 un pic de la demande des clients que personne n'avait pr\u00e9vu.<\/p>\n
Selon les estimations du Census Bureau, malgr\u00e9 les efforts des transporteurs maritimes et du personnel portuaire pour transf\u00e9rer des volumes de marchandises sans pr\u00e9c\u00e9dent au cours des deux premiers mois de l'ann\u00e9e, les stocks du commerce de d\u00e9tail sont encore bien inf\u00e9rieurs \u00e0 ce qu'ils \u00e9taient \u00e0 ce stade de l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
\"Cela soul\u00e8ve \u00e9videmment la question suivante : quand les stocks seront-ils reconstitu\u00e9s ? a d\u00e9clar\u00e9 Alan Murphy, PDG de Sea-Intelligence, dans un communiqu\u00e9 de presse.<\/p>\n
Selon M. Murphy, tout d\u00e9pend de la dur\u00e9e de la demande des consommateurs. Les derniers chiffres des ventes au d\u00e9tail en janvier montrent que la demande reste \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
M. Murphy estime que si les ventes au d\u00e9tail ne diminuent pas, \"la croissance des importations restera forte pendant toute l'ann\u00e9e 2021 par rapport \u00e0 2019, uniquement pour reconstituer les stocks. Nous pourrions alors voir la croissance en glissement annuel atteindre bri\u00e8vement z\u00e9ro au d\u00e9but de 2022, mais il s'agit d'un ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e0 court terme, li\u00e9 \u00e0 l'accumulation de stocks exc\u00e9dentaires observ\u00e9e en 2021.\"<\/p>\n
Le secteur du commerce de d\u00e9tail a indiqu\u00e9, sans faire de pr\u00e9visions au-del\u00e0 de ce point, que les records d'importation se poursuivront jusqu'au premier semestre 2021. Mais si Murphy a raison et que les revenus du commerce de d\u00e9tail restent \u00e9lev\u00e9s, le personnel portuaire et les transporteurs maritimes pourraient conna\u00eetre une longue ann\u00e9e, tandis que les exp\u00e9diteurs pourraient \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 la congestion pendant un certain temps encore.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pendant le Nouvel An lunaire, les r\u00e9servations ont diminu\u00e9 car certaines entreprises \u00e9taient encore ferm\u00e9es, mais, selon le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, la capacit\u00e9 de camionnage \u00e9tait sup\u00e9rieure \u00e0 la normale pour cette p\u00e9riode. La semaine derni\u00e8re, M. Jansen a d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes, \u00e0 propos de la baisse saisonni\u00e8re due \u00e0 la fermeture de l'entreprise, que la capacit\u00e9 de camionnage \u00e9tait sup\u00e9rieure \u00e0 la normale pour cette p\u00e9riode.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3482,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/oceanfreight_container_ship.1200x800.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3481"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3483,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481\/revisions\/3483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}