{"id":3750,"date":"2022-02-23T13:37:33","date_gmt":"2022-02-23T18:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=3750"},"modified":"2022-02-23T13:37:35","modified_gmt":"2022-02-23T18:37:35","slug":"la-congestion-des-ports-a-conteneurs-de-la-cote-est-des-etats-unis-saccroit-alors-que-de-plus-en-plus-de-chargeurs-se-detournent-de-la-cote-ouest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/us-east-coast-container-port-congestion-grows-as-more-shippers-divert-from-west-coast\/","title":{"rendered":"La congestion des ports \u00e0 conteneurs de la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis s'aggrave alors que de plus en plus d'exp\u00e9diteurs se d\u00e9tournent de la c\u00f4te ouest"},"content":{"rendered":"<p>La congestion des ports \u00e0 conteneurs de la c\u00f4te Est de l'Am\u00e9rique du Nord s'est aggrav\u00e9e car de plus en plus de navires se sont d\u00e9tourn\u00e9s pour \u00e9viter l'engorgement de la c\u00f4te Ouest, ce qui a retard\u00e9 le flux de marchandises vers les consommateurs et affect\u00e9 maintenant le terminal de la c\u00f4te Est, selon des sources qui se sont exprim\u00e9es le 22 f\u00e9vrier.<br>Le 22 f\u00e9vrier, 31 navires \u00e9taient ancr\u00e9s au large du port de Charleston, en Caroline du Sud, tandis que 13 autres attendaient au large de Norfolk, en Virginie, selon le logiciel d'analyse des flux commerciaux Platts cFlow. Au port de Houston, 11 navires \u00e9taient ancr\u00e9s dans la file d'attente pour accoster et pr\u00e8s du port de New York et du New Jersey, neuf navires \u00e9taient en file d'attente.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Cela fait plus de deux semaines que nos bo\u00eetes attendent d'entrer dans le port de New York\/New Jersey\", a d\u00e9clar\u00e9 un importateur bas\u00e9 sur la c\u00f4te Est. \"Cela nous a certainement affect\u00e9s, mais comme presque tous les ports sont confront\u00e9s \u00e0 la m\u00eame situation, il n'y a rien que nous puissions faire pour l'\u00e9viter pour l'instant.<\/p>\n\n\n\n<p>La congestion du complexe portuaire de Los Angeles\/Long Beach a encore \u00e9clips\u00e9 la c\u00f4te Est, avec 66 navires en file d'attente pour accoster le 22 f\u00e9vrier, en baisse par rapport \u00e0 un record de 109 navires le 9 janvier, selon le Marine Exchange of Southern California. Les donn\u00e9es de Platts cFlow ont montr\u00e9 que quatre navires \u00e9taient ancr\u00e9s pr\u00e8s des ports et qu'un autre d\u00e9rivait \u00e0 proximit\u00e9. La zone de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9 de l'air a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en novembre pour r\u00e9duire la pollution de l'air en maintenant les navires en attente \u00e0 150 miles de la c\u00f4te californienne, et de nombreuses compagnies maritimes ont choisi de ralentir le voyage transpacifique pour \u00e9conomiser du carburant.<\/p>\n\n\n\n<p>D'autres ports de la c\u00f4te ouest ont r\u00e9duit la congestion pendant le ralentissement du Nouvel An lunaire en Chine au d\u00e9but du mois de f\u00e9vrier. Neuf navires \u00e9taient en file d'attente au port de Vancouver et six navires attendaient d'accoster au port d'Oakland, tandis que Seattle-Tacoma avait \u00e9limin\u00e9 sa file d'attente le 22 f\u00e9vrier, selon cFlow.<\/p>\n\n\n\n<p>Le voyage plus long de l'Asie \u00e0 la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis par le canal de Panama perd de son attrait si les temps d'attente pour le transit sont longs \u00e0 l'arriv\u00e9e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La congestion dans les ports \u00e0 conteneurs de la c\u00f4te Est de l'Am\u00e9rique du Nord s'est aggrav\u00e9e car de plus en plus de navires se sont d\u00e9tourn\u00e9s pour \u00e9viter l'engorgement de la c\u00f4te Ouest, retardant encore le flux de marchandises vers les consommateurs et affectant maintenant le terminal de la c\u00f4te Est, ont indiqu\u00e9 des sources le 22 f\u00e9vrier.Il y avait 31 navires ancr\u00e9s au large du Port of<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3753,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/norfolk.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3750"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3751,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3750\/revisions\/3751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}