{"id":3948,"date":"2022-06-08T13:52:13","date_gmt":"2022-06-08T18:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=3948"},"modified":"2022-06-08T13:55:31","modified_gmt":"2022-06-08T18:55:31","slug":"le-port-de-halifax-sattaque-aux-problemes-de-la-chaine-dapprovisionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/port-of-halifax-addresses-supply-chain-issues\/","title":{"rendered":"Le port d'Halifax s'attaque aux probl\u00e8mes de la cha\u00eene d'approvisionnement\u00a0"},"content":{"rendered":"
Le port de Halifax continue de travailler avec ses partenaires de la cha\u00eene d'approvisionnement - le CN et PSA Halifax - pour relever les d\u00e9fis actuels qui ont un impact sur les temps d'attente intermodaux \u00e0 Halifax. Nous sommes conscients que les temps d'attente prolong\u00e9s sont frustrants. Plusieurs probl\u00e8mes sont en cause : la p\u00e9nurie de chauffeurs de camion aux rampes ferroviaires int\u00e9rieures, les centres de distribution et les entrep\u00f4ts ralentissent les livraisons et cr\u00e9ent des goulots d'\u00e9tranglement dans le r\u00e9seau ferroviaire, et la diminution des voyages blancs ou omis provoque une surcharge au niveau du port.

La priorit\u00e9 num\u00e9ro un de la cha\u00eene d'approvisionnement de l'APH - partag\u00e9e avec nos pilotes, l'op\u00e9rateur de remorqueurs, l'op\u00e9rateur de terminal et la main-d'\u0153uvre - est d'assurer et de maintenir la disponibilit\u00e9 du poste d'amarrage \u00e0 l'arriv\u00e9e du navire. Cela signifie qu'aucun navire ne reste \u00e0 l'ancre dans l'attente d'un poste d'amarrage.

Nous continuons \u00e0 travailler avec nos partenaires pour \u00e9tudier les possibilit\u00e9s d'acc\u00e9l\u00e9rer le flux de marchandises intermodales dans la cha\u00eene d'approvisionnement. Au niveau du port, l'APH a mis \u00e0 la disposition de PSA Halifax des surfaces suppl\u00e9mentaires pour stocker les conteneurs vides afin de maintenir la fluidit\u00e9 du d\u00e9chargement des navires. Nous informerons nos clients au fur et \u00e0 mesure de la mise en place de plans suppl\u00e9mentaires.Retards d'accostage des navires<\/strong>
\u00c0 partir du 8 juin, les retards d'accostage des navires = 0Dur\u00e9e de vie du terminal<\/strong>Une vue consolid\u00e9e sur 4 semaines des temps d'arr\u00eat des trains d'importation dans les deux terminaux \u00e0 conteneurs de Halifax. Pour une vue plus d\u00e9taill\u00e9e (y compris les tendances historiques par terminal individuel)\u00a0cliquez ici<\/a>.

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S\u00e9jour \u00e0 quai r\u00e9el vs. planifi\u00e9<\/strong>Vue du nombre de porte-conteneurs qui terminent leur travail le long d'un poste d'amarrage \u00e0 Halifax par rapport \u00e0 la dur\u00e9e pr\u00e9vue de leur s\u00e9jour au poste d'amarrage. Les navires qui terminent leur s\u00e9jour \u00e0 un poste d'amarrage dans la fen\u00eatre pr\u00e9vue indiquent l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations des navires partenaires du port.
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Temps de rotation des camions<\/strong>
Une vue consolid\u00e9e sur 4 semaines des temps de service totaux des camions (attente \u00e0 la porte + rotation au terminal) aux deux terminaux \u00e0 conteneurs d'Halifax. Pour une vue plus d\u00e9taill\u00e9e (y compris les tendances historiques par terminal individuel)\u00a0cliquez ici<\/a>.
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