{"id":4029,"date":"2022-07-08T20:57:04","date_gmt":"2022-07-09T01:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=4029"},"modified":"2022-07-08T20:57:05","modified_gmt":"2022-07-09T01:57:05","slug":"congestion-des-terminaux-ferroviaires-et-routiers-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/canada-advisoryrail-and-truck-terminal-congestion\/","title":{"rendered":"Avis du CanadaCongestion des terminaux ferroviaires et routiers"},"content":{"rendered":"
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Suite \u00e0 nos pr\u00e9c\u00e9dents avis concernant le climat actuel au Canada, nous souhaitons vous informer que nous continuons \u00e0 faire face \u00e0 un manque de capacit\u00e9 de camionnage \u00e0 Toronto, Montr\u00e9al et Vancouver. Cette situation a exerc\u00e9 et continue d'exercer une pression consid\u00e9rable sur le r\u00e9seau ferroviaire canadien, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 une forte pression en raison d'une s\u00e9rie de probl\u00e8mes survenus au cours des derniers mois, y compris, mais sans s'y limiter : Une gr\u00e8ve du CP au d\u00e9but de l'ann\u00e9e, une gr\u00e8ve r\u00e9cente du CN, des incendies de for\u00eat et des inondations l'\u00e9t\u00e9 dernier...etc. dont les effets se font encore sentir et qui ont un impact \u00e9norme sur le r\u00e9seau ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

Vous trouverez ci-dessous les derni\u00e8res mises \u00e0 jour publi\u00e9es par les deux principales compagnies ferroviaires (CN \/ CP) cette semaine (telles qu'annonc\u00e9es par CIFFA le 4 juillet 2022) :<\/p>\n\n\n\n

CN :<\/strong>
En raison de la congestion \u00e0 Toronto, le CN mesure le nombre de sorties de Toronto \u00e0 partir de Prince Rupert afin de s'assurer qu'elles n'engorgent pas ses installations. La dur\u00e9e moyenne actuelle de s\u00e9jour des conteneurs \u00e0 destination de Toronto est de 16 jours, et certains conteneurs restent en attente pendant plus de 25 jours. Il y a une pression pour charger les conteneurs dont la dur\u00e9e de s\u00e9jour est la plus longue.<\/p>\n\n\n\n

CP :<\/strong>
En raison de la congestion \u00e0 Toronto, le CP mesure la quantit\u00e9 de volume de Toronto lib\u00e9r\u00e9 par jour \u00e0 partir du Centerm. La dur\u00e9e moyenne actuelle pour les conteneurs destin\u00e9s \u00e0 Toronto est de 6 jours. La dur\u00e9e moyenne actuelle pour les conteneurs destin\u00e9s \u00e0 Montr\u00e9al est de 14 jours. Cependant, 80 conteneurs sont en attente depuis plus de 25 jours. Il y a une pouss\u00e9e pour charger les conteneurs les plus longs. CP Montr\u00e9al - Le temps d'attente est de 4 \u00e0 7 heures au terminal CP, et il y a r\u00e9guli\u00e8rement des fermetures de portes avec une seule porte ouverte, ce qui provoque d'\u00e9normes files d'attente au terminal.<\/p>\n\n\n\n

Camion :<\/strong>
Les temps d'attente sur les rails du CN et du CP se sont am\u00e9lior\u00e9s, mais le volume continue d'arriver \u00e0 Toronto et \u00e0 Montr\u00e9al \u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s. Il y a moins de chauffeurs dans toutes les villes pour traiter le volume, ce qui cr\u00e9e un probl\u00e8me de retard et de congestion. Depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e, le nombre total de visites de camions a diminu\u00e9 de 18,5 %. Les conteneurs sont cibl\u00e9s en fonction de la dur\u00e9e de s\u00e9jour la plus longue.<\/p>\n\n\n\n

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