Quelque 3 300 camions, charg\u00e9s de marchandises d'exportation, attendent aux portes des 19 quais de Chittagong pour d\u00e9charger les marchandises, tandis que quelque 9 300 conteneurs pr\u00eats \u00e0 l'exportation attendent d'\u00eatre d\u00e9sign\u00e9s comme navires pour \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Habituellement, quelque 6 000 TEU de conteneurs sortants attendent d'\u00eatre exp\u00e9di\u00e9s, mais 3 300 TEU suppl\u00e9mentaires sont actuellement en attente suite \u00e0 la suspension des camions sur les autoroutes, en raison de l'A\u00efd.<\/p>\n\n\n\n
La suspension des camions pendant sept jours a \u00e9t\u00e9 impos\u00e9e afin de faciliter la circulation des bus publics et d'autres v\u00e9hicules pour les personnes qui quittent les villes pour c\u00e9l\u00e9brer l'A\u00efd ul Azha.<\/p>\n\n\n\n
Ruhul Amin Sikder, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Bangladesh Inland Container Depot Association (BICDA), a d\u00e9clar\u00e9 qu'ils avaient \u00e9t\u00e9 contraints de cesser de recevoir des marchandises \u00e0 partir du 6 juillet, apr\u00e8s l'arriv\u00e9e de plusieurs milliers de camions dans le port.<\/p>\n\n\n\n
Nurul Qayyum Khan, pr\u00e9sident de la BICDA, a d\u00e9clar\u00e9 que quelque 300 conteneurs n'avaient toujours pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9charg\u00e9s, faute d'avoir atteint les chantiers portuaires \u00e0 temps.<\/p>\n\n\n\n
Il a indiqu\u00e9 qu'avant de fermer les usines pour les vacances, les propri\u00e9taires de cargaisons envoyaient toutes les cargaisons urgentes et non urgentes vers les d\u00e9p\u00f4ts en m\u00eame temps, ce qui cr\u00e9ait des embouteillages aux portes.<\/p>\n\n\n\n
\"Nous avons la capacit\u00e9 de traiter 75 000 TEU. Si 100 000 TEU arrivent au d\u00e9p\u00f4t, o\u00f9 pourrons-nous les accueillir ?\" a demand\u00e9 M. Khan.<\/p>\n\n\n\n
Entre-temps, 71 porte-conteneurs, p\u00e9troliers et autres navires sont en attente aux jet\u00e9es du port de Chittagong et \u00e0 l'ancrage ext\u00e9rieur, tandis que 42 000 TEU de conteneurs se trouvent dans les chantiers portuaires, ce qui cr\u00e9e des embouteillages.<\/p>\n\n\n\n
Sur ce total, 22 sont des porte-conteneurs, 21 des navires de charge g\u00e9n\u00e9rale, 13 transportent du clinker et 12 des p\u00e9troliers.<\/p>\n\n\n\n
Les livraisons de conteneurs \u00e0 partir des chantiers portuaires sont \u00e9galement tomb\u00e9es \u00e0 presque z\u00e9ro depuis l'A\u00efd, le 10 juillet. Les donn\u00e9es montrent que le jour de l'A\u00efd, pas un seul conteneur n'a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9, alors que le lendemain, seulement 2 TEU ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s, tandis que le jour suivant, 85 conteneurs sont arriv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les d\u00e9lais d'attente des navires atteignent d\u00e9sormais trois jours. Les agents maritimes ont indiqu\u00e9 que les usines resteront ferm\u00e9es jusqu'\u00e0 samedi prochain, tandis que les livraisons de conteneurs ne se normaliseront pas avant une semaine.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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