Maintenant que les restrictions impos\u00e9es par la Chine \u00e0 Covid ont \u00e9t\u00e9 assouplies, les p\u00e9nuries de main-d'\u0153uvre et les fermetures d'usines dues \u00e0 l'apparition du virus sont les derni\u00e8res perturbations en date \u00e0 frapper les cha\u00eenes d'approvisionnement du pays.<\/p>\n\n\n\n
La soudaine volte-face sur le \"zero-Covid\" a entra\u00een\u00e9 une augmentation du nombre de cas dans tout le pays, les h\u00f4pitaux ayant du mal \u00e0 faire face \u00e0 la situation, selon la Commission europ\u00e9enne. SCMP<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Alice Tang, planificatrice des transports terrestres Chine-Europe chez ITS Cargo, a d\u00e9clar\u00e9 que le virus s'\u00e9tait \"propag\u00e9 tr\u00e8s rapidement\" au cours des deux derni\u00e8res semaines.<\/p>\n\n\n\n Elle a dit\u00a0Le Loadstar<\/em>: \"Un transitaire en Chine a d\u00e9clar\u00e9 que plus de 50% de ses coll\u00e8gues \u00e9taient malades, notre partenaire au Xinjiang a d\u00e9clar\u00e9 que 70% de ses travailleurs \u00e9taient infect\u00e9s et aujourd'hui, j'ai appel\u00e9 quelques usines qui m'ont dit la m\u00eame chose.<\/p>\n\n\n\n \"En cons\u00e9quence, de nombreuses usines et entreprises de logistique ont d\u00e9cid\u00e9 de commencer les vacances du nouvel an plus t\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n \"Par exemple, certaines usines textiles du Zhejiang ont annonc\u00e9 un cong\u00e9 pouvant aller jusqu'\u00e0 deux mois. D'ici \u00e0 la fin d\u00e9cembre, 60% des entreprises de Guangdong, Zhejiang et Shandong cesseront de travailler.\"<\/p>\n\n\n\n En outre, les services de courrier int\u00e9rieur chinois ont \u00e9t\u00e9 retard\u00e9s, a-t-elle expliqu\u00e9 : \"Les colis s'accumulent dans les rues de P\u00e9kin. De nombreux supermarch\u00e9s sont remplis de sacs en plastique contenant des produits de tous les jours et attendent que les coursiers les livrent.\"<\/p>\n\n\n\n Selon M. Zencargo, certaines usines pourraient \u00e9galement \u00eatre contraintes de ralentir leur production en raison d'un manque de composants de la part des fournisseurs.<\/p>\n\n\n\n Le transitaire a ajout\u00e9 : \"Les chauffeurs de camion qui tombent malades \u00e0 cause du coronavirus peuvent \u00e9galement perturber gravement les cha\u00eenes d'approvisionnement\".<\/p>\n\n\n\n Le seul point positif est que, les march\u00e9s de destination \u00e9tant en train de fermer pour No\u00ebl, les commandes de la Chine sont saisonni\u00e8rement en baisse. Les exportations vers les \u00c9tats-Unis, par exemple, ont chut\u00e9 de 25% d'une ann\u00e9e sur l'autre en novembre, en dollars am\u00e9ricains, tandis que les transitaires ont d\u00e9clar\u00e9 que le mois de d\u00e9cembre avait \u00e9t\u00e9 \"tr\u00e8s calme\".<\/p>\n\n\n\n Cette situation s'est \u00e9galement traduite par une chute des taux de fret maritime, m\u00eame si, selon la derni\u00e8re mise \u00e0 jour de Linerlytica, les transporteurs ont r\u00e9ussi \u00e0 ralentir la baisse des taux, pour l'instant.<\/p>\n\n\n\n Linerlytica a d\u00e9clar\u00e9 : \"Les mesures de gestion de la capacit\u00e9 visant \u00e0 faire face \u00e0 l'effondrement des taux de fret des conteneurs contribuent \u00e0 ralentir la baisse des taux, le SCFI enregistrant ses plus faibles baisses hebdomadaires depuis le mois de juillet.<\/p>\n\n\n\n \"Toutefois, il faut faire davantage pour inverser la tendance, car les suppressions ponctuelles de liaisons n'ont pas permis d'inverser la baisse des tarifs, tandis que les retraits de capacit\u00e9 se limitent \u00e0 de petits services qui n'ont pas eu d'impact significatif sur le d\u00e9s\u00e9quilibre global de l'offre et de la demande.<\/p>\n\n\n\n \"Le refus des transporteurs de s'engager dans des r\u00e9ductions de capacit\u00e9 plus permanentes continuera \u00e0 nuire aux perspectives de taux en 2023, avec des contrats pr\u00e9coces sign\u00e9s jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent 70% de moins par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Now China\u2019s Covid restrictions have been relaxed, worker shortages and factory closures, due to outbreaks of the virus, are the latest disruptions to hit the country\u2019s supply chains. 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