![\"\"\/](\"https:\/\/www.ajot.com\/images\/uploads\/article\/Screenshot_2023-01-18_at_13.35.31.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLa situation l\u00e9g\u00e8rement plus favorable au niveau mondial contraste avec une baisse significative de l'activit\u00e9 dans les cha\u00eenes d'approvisionnement aux \u00c9tats-Unis. Les transactions commerciales aux \u00c9tats-Unis sont tomb\u00e9es \u00e0 6 points en dessous de la fourchette attendue au quatri\u00e8me trimestre, ce qui repr\u00e9sente la perte de vitesse trimestrielle la plus importante depuis plus d'un an. Les volumes de commandes, en particulier, ont fortement chut\u00e9, terminant le trimestre 9 points en dessous de la base de r\u00e9f\u00e9rence, le renversement le plus important dans l'activit\u00e9 d'achat depuis que le monde s'est bloqu\u00e9 au 1er trimestre 2020.<\/p>\n\n\n\n
\"Les donn\u00e9es de l'indice de ce trimestre montrent un changement de p\u00f4le par rapport au reste de l'ann\u00e9e 2022\", a d\u00e9clar\u00e9 Christian Lanng, PDG de Tradeshift. \"L'activit\u00e9 commerciale en Europe est en chute libre depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e. Soyons clairs, il ne s'agit pas d'une reprise, l'activit\u00e9 reste relativement faible. Mais une l\u00e9g\u00e8re reprise au quatri\u00e8me trimestre sugg\u00e8re que les cha\u00eenes d'approvisionnement europ\u00e9ennes commencent \u00e0 voir la lumi\u00e8re au bout du tunnel.<\/p>\n\n\n\n
\"Le retournement brutal de la situation aux \u00c9tats-Unis pourrait bien \u00eatre un cas unique, les cha\u00eenes d'approvisionnement r\u00e9gionales cherchant \u00e0 rationaliser les stocks \u00e0 la fin d'un tourbillon. Cela dit, il pourrait \u00e9galement s'agir du premier signe r\u00e9el d'une r\u00e9action au resserrement de la ceinture des consommateurs sur le march\u00e9 int\u00e9rieur am\u00e9ricain\".<\/p>\n\n\n\n
Le ralentissement de la demande dans le secteur mondial du transport et de la logistique (T&L) laisse pr\u00e9sager un ralentissement plus prolong\u00e9 en 2023. Les volumes de transactions dans ce secteur ont termin\u00e9 l'ann\u00e9e \u00e0 11 points en dessous de la r\u00e9f\u00e9rence, apr\u00e8s une baisse constante depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La fin des restrictions sur le z\u00e9ro-covid en Chine pourrait bien stimuler la demande dans le secteur du T&L en 2023. \u00c0 court terme cependant, les donn\u00e9es de l'indice Tradeshift sugg\u00e8rent une transition difficile. Les volumes de transactions en Chine ont chut\u00e9 \u00e0 4 points en dessous de la base de r\u00e9f\u00e9rence alors qu'une \u00e9norme augmentation des cas de Covid menace de submerger le pays.<\/p>\n\n\n\n
\"La r\u00e9ouverture de la Chine est certainement importante, mais il reste \u00e0 voir si les usines chinoises peuvent continuer \u00e0 dominer les cha\u00eenes d'approvisionnement mondiales comme elles le faisaient avant la pand\u00e9mie\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Lanng. \"Les op\u00e9rateurs de la cha\u00eene d'approvisionnement qui ont \u00e9t\u00e9 contraints de trouver des alternatives \u00e0 la Chine pendant la pand\u00e9mie pourraient y r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois avant d'y retourner, en particulier si les tensions g\u00e9opolitiques augmentent.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A significant slump in order volumes across US supply chains took the shine off a slight improvement in global trade activity in Q4-2022, according to the latest data from Tradeshift, the digital network for global trade. Tradeshift\u2019s Index of Global Trade Health shows the total<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":3482,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/oceanfreight_container_ship.1200x800.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4363"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4367,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4363\/revisions\/4367"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}