Le port de Los Angeles et le port de Long Beach, la plus grande porte d'entr\u00e9e pour le commerce maritime aux \u00c9tats-Unis, ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s pour des raisons syndicales. Les perturbations ont \u00e9t\u00e9 caus\u00e9es par un syndicat local des deux ports, qui a retenu une partie de la main-d'\u0153uvre pour l'\u00e9quipe du soir jeudi. La p\u00e9nurie g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de main-d'\u0153uvre a ensuite interrompu les op\u00e9rations dans les terminaux, entra\u00eenant des fermetures qui se sont poursuivies tout au long de la journ\u00e9e de vendredi.<\/p>\n\n\n\n
L'International Longshore and Warehouse Union, qui repr\u00e9sente les dockers de la c\u00f4te ouest, s'est refus\u00e9 \u00e0 tout commentaire, renvoyant les demandes de renseignements \u00e0 la section locale 13 de l'ILWU. Le syndicat local ne s'est pas attribu\u00e9 le m\u00e9rite d'une action syndicale, soulignant plut\u00f4t la r\u00e9union mensuelle des membres du syndicat qui s'est tenue jeudi soir et \u00e0 laquelle ont assist\u00e9 plusieurs milliers de travailleurs et de membres du syndicat qui ont pris un cong\u00e9 religieux le vendredi 7 avril.<\/p>\n\n\n\n
Le dimanche de P\u00e2ques, il est courant que les terminaux soient limit\u00e9s dans les ports du monde entier. Mais la p\u00e9nurie de main-d'\u0153uvre et les fermetures de terminaux dans les deux ports au cours des derniers jours ont conduit certains \u00e0 se demander si les perturbations \u00e9taient uniquement li\u00e9es \u00e0 une r\u00e9union administrative.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s, Prime Freight Logistics travaille en \u00e9troite collaboration avec ses clients pour minimiser l'impact des fermetures de ports.<\/p>\n\n\n\n
La fermeture de ces ports a des cons\u00e9quences importantes pour les transitaires d'Am\u00e9rique du Nord, qui d\u00e9pendent fortement de ces ports pour le transport des marchandises. Les perturbations ont entra\u00een\u00e9 des retards et des perturbations pour les exp\u00e9diteurs, certains fournisseurs de services logistiques mettant en garde contre des retours \u00e0 vide retard\u00e9s et des frais suppl\u00e9mentaires. Maersk, par exemple, a signal\u00e9 que quatre de ses services de transport maritime avaient \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s par les actions de travail, ce qui a eu un impact sur tous les terminaux de Los Angeles et de Long Beach.<\/p>\n\n\n\n
Les transitaires d'Am\u00e9rique du Nord sont invit\u00e9s \u00e0 se tenir au courant des derniers d\u00e9veloppements et \u00e0 travailler en \u00e9troite collaboration avec leurs fournisseurs de services logistiques afin de minimiser les perturbations de leurs cha\u00eenes d'approvisionnement. La fermeture des ports intervient \u00e0 un moment difficile pour le plus grand complexe portuaire du pays, qui continue de perdre des parts de march\u00e9, les chargeurs transf\u00e9rant leurs volumes ailleurs pour \u00e9viter les perturbations potentielles li\u00e9es aux n\u00e9gociations en cours. La sant\u00e9 de l'\u00e9conomie du sud de la Californie et de l'\u00c9tat d\u00e9pend de la capacit\u00e9 des ports de Los Angeles et de Long Beach \u00e0 enrayer l'\u00e9rosion de leur part de march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En conclusion, les conflits sociaux dans les ports de Los Angeles et de Long Beach ont provoqu\u00e9 d'importantes perturbations dans la circulation des marchandises, ce qui a eu un impact sur les transitaires en Am\u00e9rique du Nord. Il est important que les entreprises restent inform\u00e9es de la situation et travaillent en \u00e9troite collaboration avec leurs fournisseurs de services logistiques afin de minimiser tout impact potentiel sur leurs cha\u00eenes d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 les d\u00e9fis, Prime Freight Logistics s'engage \u00e0 aider ses clients \u00e0 naviguer dans la situation actuelle et \u00e0 s'assurer que leurs marchandises arrivent \u00e0 leur destination finale en temps voulu et de mani\u00e8re rentable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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