{"id":4464,"date":"2023-06-27T23:01:21","date_gmt":"2023-06-28T04:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=4464"},"modified":"2023-06-27T23:01:23","modified_gmt":"2023-06-28T04:01:23","slug":"avenir-incertain-pour-les-ports-de-la-b-c-en-raison-de-limminence-dune-greve-ou-dun-lock-out-dans-le-secteur-du-debardage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/uncertain-future-for-b-c-ports-as-longshoring-strike-or-lockout-looms\/","title":{"rendered":"L'avenir des ports de la Colombie-Britannique est incertain \u00e0 l'approche d'une gr\u00e8ve ou d'un lock-out des dockers"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introduction : <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un conflit de travail potentiellement perturbateur p\u00e8se sur l'\u00e9conomie de la Colombie-Britannique (C.-B.) et du Canada, car des milliers de d\u00e9bardeurs de Colombie-Britannique, repr\u00e9sent\u00e9s par l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU), envisagent la possibilit\u00e9 d'une gr\u00e8ve. Cette situation suscite des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 l'avenir des ports de la Colombie-Britannique et \u00e0 leur impact significatif sur l'\u00e9conomie r\u00e9gionale et nationale. Alors que les n\u00e9gociations se poursuivent entre l'ILWU et la BC Maritime Employers Association (BCMEA), l'issue de ces pourparlers aura des r\u00e9percussions consid\u00e9rables sur le bon fonctionnement de secteurs cl\u00e9s et sur le commerce international.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ports de la Colombie-Britannique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p> Des centres vitaux d'activit\u00e9 \u00e9conomique : Les ports de la Colombie-Britannique, en particulier le port de Vancouver, rev\u00eatent une importance consid\u00e9rable pour l'\u00e9conomie canadienne. Le port de Vancouver, connu comme le plus grand port du Canada, exploite 29 terminaux r\u00e9partis dans 16 municipalit\u00e9s de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver. Il assure un tiers des \u00e9changes commerciaux du Canada avec les pays ext\u00e9rieurs \u00e0 l'Am\u00e9rique du Nord et sert de porte d'entr\u00e9e \u00e0 170 pays dans le monde. Le port maintient plus de 115 000 emplois, contribue \u00e0 hauteur de $7 milliards de salaires et g\u00e9n\u00e8re $11,9 milliards de PIB \u00e0 travers le Canada. Le port de Prince Rupert, autre grand port du nord de la Colombie-Britannique, serait \u00e9galement tr\u00e8s affect\u00e9 par une gr\u00e8ve ou un lock-out.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Les n\u00e9gociations en cours et leurs enjeux : <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L'ILWU et la BCMEA ont entam\u00e9 des n\u00e9gociations avec l'aide du Service f\u00e9d\u00e9ral de m\u00e9diation et de conciliation. La BCMEA, qui repr\u00e9sente 49 employeurs du secteur priv\u00e9 du secteur riverain, s'est engag\u00e9e \u00e0 n\u00e9gocier de bonne foi pour parvenir \u00e0 un accord juste et \u00e9quilibr\u00e9 qui reconnaisse l'expertise de la main-d'\u0153uvre du secteur riverain tout en garantissant la comp\u00e9titivit\u00e9, la r\u00e9silience et l'accessibilit\u00e9 financi\u00e8re des ports de la c\u00f4te ouest pour tous les Canadiens. Cependant, la possibilit\u00e9 d'une gr\u00e8ve s'est accrue lorsqu'une majorit\u00e9 \u00e9crasante de 99,24% des dockers repr\u00e9sent\u00e9s par l'ILWU ont vot\u00e9 en faveur d'une gr\u00e8ve, si cela s'av\u00e9rait n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ramifications internationales et pr\u00e9occupations locales : <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le conflit de travail a attir\u00e9 l'attention internationale, en particulier aux \u00c9tats-Unis, en raison de la position de Vancouver en tant que troisi\u00e8me port d'Am\u00e9rique du Nord en termes de capacit\u00e9 de tonnage. Par ailleurs, les n\u00e9gociations collectives dans 29 ports am\u00e9ricains, de l'\u00c9tat de Washington \u00e0 la Californie, se sont conclues par un accord de principe, qui doit \u00eatre ratifi\u00e9 par 22 000 travailleurs. Dans un contexte de ralentissement \u00e9conomique et d'inqui\u00e9tude quant \u00e0 l'efficacit\u00e9 des ports locaux, les enjeux sont importants pour les ports de la Colombie-Britannique et pour l'\u00e9conomie en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>D\u00e9fis et urgence de la r\u00e9solution : <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L'indice de la Banque mondiale et de S&amp;P Global Market Intelligence a class\u00e9 le port de Vancouver \u00e0 l'avant-derni\u00e8re place parmi 348 ports \u00e0 conteneurs sur la base des temps d'attente des navires, ce qui a entra\u00een\u00e9 des retards et des probl\u00e8mes pr\u00e8s de l'\u00eele de Vancouver. Le premier ministre David Eby insiste sur l'urgence de parvenir \u00e0 un accord et de maintenir l'efficacit\u00e9 des ports de la Colombie-Britannique afin de garantir des prix comp\u00e9titifs aux Britanno-Colombiens et un flux fluide d'exportations vers les march\u00e9s mondiaux. La directrice g\u00e9n\u00e9rale du Greater Vancouver Board of Trade, Bridgitte Anderson, met en garde contre les probl\u00e8mes potentiels de la cha\u00eene d'approvisionnement qui pourraient exacerber les perturbations caus\u00e9es par la pand\u00e9mie de COVID-19, les vagues de chaleur et les inondations.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conclusion : <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La gr\u00e8ve ou le lock-out imminent des d\u00e9bardeurs repr\u00e9sente une menace importante pour l'avenir des ports de la Colombie-Britannique, l'\u00e9conomie r\u00e9gionale et le commerce international. Les n\u00e9gociations en cours entre l'ILWU et la BCMEA d\u00e9termineront la marche \u00e0 suivre et son impact sur la stabilit\u00e9 des cha\u00eenes d'approvisionnement, des entreprises et des moyens de subsistance de milliers de travailleurs. L'issue de ces discussions est attendue avec impatience, non seulement par les parties concern\u00e9es, mais aussi par l'ensemble de la communaut\u00e9 des affaires, car les ports de la Colombie-Britannique jouent un r\u00f4le essentiel en facilitant la croissance \u00e9conomique, le commerce international et la connectivit\u00e9 mondiale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction : Un conflit de travail potentiellement perturbateur p\u00e8se sur l'\u00e9conomie de la Colombie-Britannique (C.-B.) et du Canada. En effet, des milliers de dockers de Colombie-Britannique, repr\u00e9sent\u00e9s par l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU), envisagent la possibilit\u00e9 d'une gr\u00e8ve. 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