{"id":4486,"date":"2023-07-11T10:49:14","date_gmt":"2023-07-11T15:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=4486"},"modified":"2023-07-11T10:51:12","modified_gmt":"2023-07-11T15:51:12","slug":"la-bcmeas-poursuit-ses-efforts-pour-resoudre-le-probleme-du-fret-perturbe-dune-valeur-de-75-milliards-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/bcmeas-ongoing-efforts-to-resolve-disrupted-cargo-worth-7-5-billion\/","title":{"rendered":"Les efforts continus de la BCMEA pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de fret d'une valeur de $7,5 milliards d'euros"},"content":{"rendered":"

Introduction <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gr\u00e8ve en cours de l'ILWU Canada a entra\u00een\u00e9 la perturbation potentielle de $7,5 milliards de marchandises, y compris des produits essentiels, des pi\u00e8ces automobiles, des aliments r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, des min\u00e9raux critiques et des marchandises diverses. Chaque jour qui passe, l'impact \u00e9conomique de la gr\u00e8ve s'intensifie, compromettant 25% du total des marchandises \u00e9chang\u00e9es par le Canada, ce qui repr\u00e9sente environ $800 millions de dollars par jour. Par cons\u00e9quent, les partenaires commerciaux canadiens et internationaux sont affect\u00e9s par cette perturbation de la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

Implications sur les flux de marchandises transpacifiques : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le mouvement de gr\u00e8ve a d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 des d\u00e9tournements de cargaison, les navires contournant les ports canadiens et optant plut\u00f4t pour la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis. Selon les donn\u00e9es d'eeSea, deux omissions confirm\u00e9es de ports canadiens ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es. Sachant que les ports de Vancouver et de Prince Rupert traitent chaque mois des marchandises conteneuris\u00e9es d'une valeur estim\u00e9e \u00e0 $19 milliards d'euros, l'impact potentiel sur les flux de marchandises transpacifiques est consid\u00e9rable. Cette perturbation n'affecte pas seulement les entreprises canadiennes, mais compromet \u00e9galement la fiabilit\u00e9 et la comp\u00e9titivit\u00e9 des ports de la c\u00f4te ouest.<\/p>\n\n\n\n

Impact sur les exportations agroalimentaires :<\/p>\n\n\n\n

La gr\u00e8ve ne pouvait pas tomber \u00e0 un pire moment pour les exportations agroalimentaires de la Colombie-Britannique. Outre les importations compromises n\u00e9cessaires \u00e0 l'expansion, aux r\u00e9parations, aux mises \u00e0 niveau et aux engrais de substitution pour les serristes, la gr\u00e8ve en cours menace la saison des r\u00e9coltes pour les principales exportations de fruits. Par exemple, jusqu'\u00e0 10 millions de livres d'exportations de myrtilles, principalement destin\u00e9es au Japon et \u00e0 la Cor\u00e9e du Sud, sont menac\u00e9es. Cette situation affecte non seulement les revenus des producteurs locaux, mais nuit \u00e9galement \u00e0 la r\u00e9putation de la Colombie-Britannique en tant que fournisseur fiable sur les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n\n\n\n

Proposition r\u00e9vis\u00e9e de la BCMEA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9ponse \u00e0 la demande principale d'ILWU Canada d'\u00e9tendre sa juridiction sur les travaux d'entretien, le comit\u00e9 de n\u00e9gociation de la BCMEA a pr\u00e9sent\u00e9 une proposition r\u00e9vis\u00e9e samedi. Cette proposition offre des solutions suppl\u00e9mentaires qui permettraient \u00e0 ILWU Canada d'effectuer de nouveaux travaux au-del\u00e0 de sa juridiction traditionnelle. Elle comprenait \u00e9galement des dispositions visant \u00e0 indemniser le syndicat pour toute occasion de travail manqu\u00e9e si les employeurs membres confiaient des travaux d'entretien r\u00e9guliers \u00e0 des travailleurs non syndiqu\u00e9s. En outre, la proposition pr\u00e9voyait la cr\u00e9ation d'un comit\u00e9 de passation de march\u00e9s et d'un comit\u00e9 mixte de conformit\u00e9 pour veiller \u00e0 ce que toutes les parties respectent les termes de l'accord.<\/p>\n\n\n\n

Engagement de la BCMEA \u00e0 l'\u00e9gard de l'accord<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 la gr\u00e8ve en cours et les d\u00e9fis qu'elle pose, le comit\u00e9 de n\u00e9gociation de la BCMEA reste d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 parvenir \u00e0 un accord \u00e9quitable et mutuellement b\u00e9n\u00e9fique. La derni\u00e8re proposition d\u00e9montre leur volont\u00e9 de r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations d'ILWU Canada concernant les emplois en sous-traitance et offre des solutions potentielles pour l'expansion des opportunit\u00e9s de travail. Cependant, ILWU Canada a jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent montr\u00e9 une certaine r\u00e9ticence \u00e0 accepter l'une ou l'autre de ces propositions. N\u00e9anmoins, la BCMEA croit fermement qu'un accord peut \u00eatre conclu si ILWU Canada est r\u00e9ellement int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 trouver une solution.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gr\u00e8ve de l'ILWU Canada a eu des cons\u00e9quences consid\u00e9rables pour l'\u00e9conomie canadienne, en perturbant consid\u00e9rablement les mouvements de marchandises et en mettant en p\u00e9ril des relations commerciales vitales. Avec des milliards de dollars de marchandises en jeu et l'impact potentiel sur les flux de marchandises transpacifiques, il est imp\u00e9ratif que l'ILWU Canada et la BCMEA continuent de s'engager dans un dialogue constructif pour parvenir \u00e0 une r\u00e9solution rapide. La balle est maintenant dans le camp d'ILWU Canada, qui doit d\u00e9montrer son engagement \u00e0 trouver un accord mutuellement b\u00e9n\u00e9fique qui r\u00e9tablira la stabilit\u00e9 des cha\u00eenes d'approvisionnement touch\u00e9es et assurera la bonne circulation des marchandises pour le b\u00e9n\u00e9fice de toutes les parties concern\u00e9es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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