Malgr\u00e9 des n\u00e9gociations diligentes entre la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) et UNIFOR, un accord s'est av\u00e9r\u00e9 insaisissable avant la date limite de gr\u00e8ve de UNIFOR, fix\u00e9e \u00e0 00h01 le 22 octobre. UNIFOR, qui repr\u00e9sente les sections locales 4211, 4319, 4212, 4323 et 4320, a maintenu une position ferme sur ses revendications salariales, ce qui a conduit \u00e0 la gr\u00e8ve actuelle et \u00e0 l'arr\u00eat cons\u00e9cutif du syst\u00e8me de la Voie maritime.<\/p>\n\n\n\n
Le n\u0153ud de l'impasse r\u00e9side dans l'insistance d'UNIFOR \u00e0 obtenir des augmentations de salaire refl\u00e9tant celles observ\u00e9es dans l'industrie automobile, alors que la CGVMSL s'efforce de trouver un \u00e9quilibre entre ces demandes et les r\u00e9alit\u00e9s du march\u00e9. Tant qu'un accord, qu'il soit temporaire ou provisoire, n'aura pas \u00e9t\u00e9 conclu, la Voie maritime restera non op\u00e9rationnelle, et toutes les parties travailleront sans rel\u00e2che pour minimiser les perturbations pour les parties prenantes.<\/p>\n\n\n\n
Terence Bowles, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la CGVMSL, a soulign\u00e9 la gravit\u00e9 de la situation en d\u00e9clarant : \"Les enjeux sont importants et nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 trouver une solution qui serve les int\u00e9r\u00eats de la Corporation et de ses employ\u00e9s. Nous restons d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 poursuivre les discussions et \u00e0 parvenir \u00e0 un accord de travail \u00e9quitable\". M. Bowles a soulign\u00e9 le r\u00f4le essentiel que joue la Voie maritime en p\u00e9riode d'importance \u00e9conomique et g\u00e9opolitique, en insistant sur le fait qu'elle facilite le transport sans heurt de marchandises essentielles \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n\n\n\n
La CGVMSL attend maintenant une r\u00e9ponse \u00e0 la demande qu'elle a adress\u00e9e au Conseil canadien des relations industrielles, afin d'obtenir une d\u00e9cision en vertu du Code canadien du travail pour garantir que les employ\u00e9s soient pris en charge pendant la gr\u00e8ve, en particulier en ce qui concerne les navires utilis\u00e9s pour le transport des c\u00e9r\u00e9ales.<\/p>\n\n\n\n
Pendant la p\u00e9riode de pr\u00e9avis de 72 heures pr\u00e9c\u00e9dant la gr\u00e8ve, un arr\u00eat ordonn\u00e9 du syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9 pour permettre aux navires de quitter la Voie maritime en toute s\u00e9curit\u00e9. La Corporation maintient un contact r\u00e9gulier avec l'industrie maritime afin d'assurer une coordination dans la gestion de la situation. \u00c0 l'heure actuelle, aucun navire n'attend de sortir du r\u00e9seau, mais plus de 100 navires \u00e0 l'ext\u00e9rieur du r\u00e9seau sont touch\u00e9s par la gr\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n
La CGVMSL, UNIFOR et toutes les parties prenantes concern\u00e9es s'efforcent de sortir de cette impasse et de r\u00e9tablir le bon fonctionnement de la Voie maritime. Des mises \u00e0 jour sur la situation seront fournies au fur et \u00e0 mesure de l'\u00e9volution de la situation.<\/p>\n\n\n\n
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