{"id":5020,"date":"2024-07-16T13:22:18","date_gmt":"2024-07-16T18:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.primefreight.com\/?p=5020"},"modified":"2024-07-16T13:24:09","modified_gmt":"2024-07-16T18:24:09","slug":"mise-a-jour-du-transport-maritime-mondial-expansion-rapide-de-la-flotte-augmentation-des-taux-et-escalade-des-defis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/global-shipping-update-surging-fleet-expansion-rising-rates-and-escalating-challenges\/","title":{"rendered":"Le point sur le transport maritime mondial : expansion rapide de la flotte, hausse des taux et multiplication des d\u00e9fis"},"content":{"rendered":"

Nouvelles mondiales :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Expansion de la flotte mondiale de conteneurs :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La flotte mondiale de conteneurs a augment\u00e9 de 2,8 millions de TEU au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, la plus grande partie de la nouvelle capacit\u00e9 ayant \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \u00e0 l'itin\u00e9raire Asie-Europe.<\/p>\n\n\n\n

\"Alors que la croissance de la flotte entre l'Asie, le sous-continent indien et l'Europe \u00e9tait attendue en raison de la crise de la mer Rouge, la forte croissance des services de ligne \u00e0 destination et en provenance de l'Am\u00e9rique latine pourrait en surprendre plus d'un\", \u00e9crit le cabinet d'\u00e9tudes, qui note que Hapag-Lloyd, Cosco Shipping et CMA CGM ont ajout\u00e9 de nouvelles capacit\u00e9s de transport frigorifique sur cet itin\u00e9raire.<\/p>\n\n\n\n

Blocage du canal de Suez :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La crise en mer Rouge, o\u00f9 les Houthis attaquent les navires marchands depuis novembre, a entra\u00een\u00e9 le transport de conteneurs vides 20% plus loin, selon Sea-Intelligence.<\/p>\n\n\n\n

Le bureau des op\u00e9rations commerciales maritimes du Royaume-Uni (UKMTO) a signal\u00e9 trois nouvelles attaques dans le sud de la mer Rouge, dont deux lundi (15 juillet). Un navire a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement endommag\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Chine :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tarifs d'exp\u00e9dition :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les tarifs de la Chine vers l'Europe du Nord ont plus que tripl\u00e9 en mai, tandis que les tarifs vers la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis ont plus que doubl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"L'avenir nous le dira, mais l'exp\u00e9dition de marchandises en provenance d'Asie-Pacifique sera beaucoup plus co\u00fbteuse d'ici septembre\", a d\u00e9clar\u00e9 Niall van de Wouw, responsable du fret a\u00e9rien chez Xeneta.<\/p>\n\n\n\n

Asie du Sud-Est + CSI :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Retards \u00e0 Singapour :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Selon un communiqu\u00e9 de presse de PSA International, le port de Singapour a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire les temps d'attente \u00e0 deux jours ou moins. <\/p>\n\n\n\n

Depuis la fin de l'ann\u00e9e 2023, le minist\u00e8re des transports et les autorit\u00e9s portuaires de Singapour collaborent avec PSA et d'autres parties prenantes afin d'accro\u00eetre la capacit\u00e9 et de r\u00e9duire la congestion r\u00e9sultant de la crise de la mer Rouge.<\/p>\n\n\n\n

Effets de la temp\u00eate au Cap de Bonne Esp\u00e9rance :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un navire de la CMA CGM a perdu 44 conteneurs dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames au large de l'Afrique du Sud. C'est le dernier \u00e9v\u00e9nement en date \u00e0 avoir caus\u00e9 des probl\u00e8mes au secteur du transport maritime.<\/p>\n\n\n\n

La compagnie maritime fran\u00e7aise a d\u00e9clar\u00e9 que le CMA CGM Benjamin Franklin a rencontr\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques violentes et inattendues au large des c\u00f4tes sud-africaines, au niveau du Cap de Bonne Esp\u00e9rance, mardi.<\/p>\n\n\n\n

44 conteneurs sont pass\u00e9s par-dessus bord et 30 autres ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

NA C\u00f4te Est :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e8ves imminentes :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le dirigeant de l'International Longshoremen's Association (ILA) a pr\u00e9venu qu'une gr\u00e8ve dans tous les ports de la c\u00f4te atlantique et du golfe du Mexique \u00e9tait de plus en plus probable, car le temps presse pour n\u00e9gocier un nouveau contrat.<\/p>\n\n\n\n

Le contrat actuel devant expirer dans 80 jours, le 30 septembre 2024, le pr\u00e9sident et n\u00e9gociateur en chef de l'ILA, Harold J. Daggett, a exprim\u00e9 ses inqui\u00e9tudes quant \u00e0 la lenteur des progr\u00e8s dans les n\u00e9gociations avec l'Alliance maritime des \u00c9tats-Unis (USMX). Il a fait remarquer que les employeurs repr\u00e9sent\u00e9s par l'USMX manquent de temps pour parvenir \u00e0 un nouvel accord de contrat-cadre, ce qui pourrait conduire \u00e0 une gr\u00e8ve sur l'ensemble du littoral \u00e0 partir du 1er octobre 2024.<\/p>\n\n\n\n

M. Daggett a soulign\u00e9 que les membres de l'ILA soutenaient pleinement le syndicat et \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 faire gr\u00e8ve si leurs revendications n'\u00e9taient pas satisfaites d'ici le 1er octobre 2024. Il a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le syndicat n'envisagerait pas de prolonger le contrat actuel ou d'accepter une ing\u00e9rence ext\u00e9rieure de la part d'agences telles que l'administration Biden ou le minist\u00e8re du travail.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9TATS-UNIS :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La haute saison arrive-t-elle plus t\u00f4t que pr\u00e9vu ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L'itin\u00e9raire alternatif du canal de Suez, qui contourne l'Afrique, est plus long et n\u00e9cessite plus de navires pour transporter la m\u00eame quantit\u00e9 de marchandises. Cela entra\u00eene des p\u00e9nuries, des perturbations et des retards, ce qui fait grimper les co\u00fbts du transport maritime, qui repr\u00e9sente environ 80% du volume des \u00e9changes internationaux.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9taillants am\u00e9ricains et d'autres exp\u00e9diteurs ont r\u00e9agi en avan\u00e7ant l'arriv\u00e9e des marchandises, ce qui a eu pour effet de rench\u00e9rir rapidement les tarifs pendant la \"haute\" saison d'importation des produits de la rentr\u00e9e scolaire, d'Halloween et de No\u00ebl.<\/p>\n\n\n\n

Perspectives d'avenir :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir discut\u00e9 avec les diff\u00e9rentes compagnies maritimes, celles-ci estiment que les tarifs maritimes devraient commencer \u00e0 se stabiliser apr\u00e8s la fin du mois d'ao\u00fbt, \u00e0 condition qu'aucune autre question particuli\u00e8re ne se pose. Les tarifs n'atteindront pas le niveau que nous avons connu en d\u00e9but d'ann\u00e9e, mais devraient se situer \u00e0 un niveau plus raisonnable. Nous continuerons \u00e0 suivre la situation et vous tiendrons au courant.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nouvelles mondiales : Expansion de la flotte mondiale de conteneurs : La flotte mondiale de conteneurs a augment\u00e9 de 2,8 millions de TEU au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, la plus grande partie de la nouvelle capacit\u00e9 ayant \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \u00e0 l'itin\u00e9raire Asie-Europe. \"Alors que la croissance de la flotte entre l'Asie, le sous-continent indien et l'Europe \u00e9tait attendue, le nombre de conteneurs a augment\u00e9 de 2,8 millions de TEU au cours de l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":5021,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.primefreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DALL\u00b7E-2024-07-16-12.38.01-A-comprehensive-scene-depicting-various-global-shipping-challenges-and-developments_-a-busy-port-with-cranes-and-container-ships-ships-sailing-around.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5020"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5027,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020\/revisions\/5027"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.primefreight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}