Le 18 ao\u00fbt, la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) a \u00e9mis un avis de gr\u00e8ve de 72 heures au Canadien Pacifique Kansas City (CPKC), annon\u00e7ant un d\u00e9brayage potentiel \u00e0 compter de 0 h 01 le jeudi 22 ao\u00fbt, si aucun accord de travail n'est conclu.<\/p>\n\n\n\n
Simultan\u00e9ment, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) a \u00e9mis un avis de lock-out de 72 heures, donnant suite \u00e0 ses plans annonc\u00e9s le 9 ao\u00fbt. Le CPKC a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu'il mettrait en \u0153uvre un lock-out le 22 ao\u00fbt. Ces notifications sont conformes \u00e0 la l\u00e9gislation canadienne.<\/p>\n\n\n\n
La CFTC a \u00e9mis un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve apr\u00e8s que le CPKC a annonc\u00e9 qu'il mettrait les membres du syndicat en lock-out et qu'il modifierait les termes de leurs conventions collectives. Le pr\u00e9sident de la CFTC, Paul Boucher, a critiqu\u00e9 les actions du CPKC, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 pour le syndicat de prot\u00e9ger les droits et la s\u00e9curit\u00e9 de ses membres.<\/p>\n\n\n\n
Le CPKC a toutefois rejet\u00e9 ces all\u00e9gations, affirmant que les n\u00e9gociations actuelles portent sur un accord de statu quo pr\u00e9voyant des augmentations salariales \u00e9quitables, sans modification des r\u00e8gles de travail.<\/p>\n\n\n\n
Dans le m\u00eame ordre d'id\u00e9es, l'avis de lock-out du CN, entr\u00e9 en vigueur le 22 ao\u00fbt, fait suite \u00e0 des n\u00e9gociations infructueuses. Le CN pr\u00e9voit de poursuivre sa fermeture progressive et de mettre en place des embargos suppl\u00e9mentaires \u00e0 partir du 19 ao\u00fbt. Le syndicat affirme que les demandes du CN sont r\u00e9gressives et pr\u00e9sentent des risques pour la s\u00e9curit\u00e9, tandis que le CN soutient que le syndicat a rejet\u00e9 plusieurs offres, dont une qui respectait les normes r\u00e9glementaires actuelles et comprenait des am\u00e9liorations salariales.<\/p>\n\n\n\n
Si un arr\u00eat de travail se produit, il devrait avoir un impact sur les services ferroviaires de banlieue \u00e0 Vancouver, Toronto et Montr\u00e9al, qui d\u00e9pendent de la r\u00e9partition du CPKC. Cela signifie que si des marchandises sont d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9di\u00e9es par rail, elles s'arr\u00eateront l\u00e0 o\u00f9 elles se trouvent \u00e0 partir de 0 h 01 le 22 ao\u00fbt. Les deux parties restent dans l'impasse et d'importantes perturbations sont \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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