La congestion dans les ports asiatiques est maintenant aussi importante que pendant la Covid

27 Juin La congestion dans les ports asiatiques est maintenant aussi importante que pendant la Covid

Depuis la pandémie, le port de Singapour n'a pas connu une telle pression due à des volumes de conteneurs élevés, les chargeurs nerveux avançant dans la haute saison.
Selon la société de recherche Linerlytica, la congestion dans plusieurs des principaux ports du monde est la pire depuis 18 mois, avec 60% de navires porte-conteneurs attendant à l'ancre en Asie, rapporte Reuters.
À la mi-juin, des porte-conteneurs d'une capacité totale de plus de 2,4 millions de tonnes attendaient d'accoster dans les ports.
Les goulets d'étranglement et les retards croissants s'expliquent par la menace d'attaques armées de la milice yéménite Houthi contre les navires marchands dans la mer Rouge.
En raison des attaques, les compagnies maritimes sont obligées de naviguer au sud de l'Afrique au lieu d'emprunter le raccourci traditionnel par le canal de Suez.
Cela se traduit par des temps de navigation plus longs et signifie que les navires font escale dans moins de ports pour gagner du temps, ce qui provoque une grave congestion.
Dans le port asiatique clé de Singapour, les goulets d'étranglement sont actuellement comparables à ceux rencontrés lors de la pandémie de coronavirus, qui a entraîné de graves retards dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Selon Drewry, les compagnies de transport maritime par conteneurs ont déchargé 22% de marchandises en plus dans le port de Singapour en mai par rapport à janvier.
Les goulets d'étranglement sont exacerbés par le fait que les chargeurs démarrent la haute saison plus tôt que d'habitude cette année pour s'assurer de recevoir leurs marchandises à temps.
"La haute saison, qui commence traditionnellement en juin, a été avancée d'un mois complet, ce qui a fait grimper en flèche les taux de fret maritime", a déclaré le chargeur Dimerco, selon Reuters.