La volatilité récente des échanges commerciaux met en lumière la manière dont les chargeurs peuvent envisager les prévisions.

07 Oct La volatilité récente des échanges commerciaux met en lumière la manière dont les chargeurs peuvent envisager les prévisions.

La pandémie a entraîné les échanges dans une spirale, de nombreuses organisations tentant de prévoir le reste de l'année 2020 et n'y parvenant pas. Quoi qu'il en soit, le fait de voir comment le secteur des transports a réagi lors du déclenchement de la pandémie peut aider les pionniers à tracer une ligne de conduite pour la fin de l'année et 2021.

Le marché des transporteurs

L'imprévisibilité a été la norme cette année, la demande, la limite et les taux évoluant de manière incontrôlée.

En fait, soixante-quinze pour cent des membres interrogés ont déclaré qu'ils avaient rencontré plus de fret déplacé au cours des trois derniers mois qu'avant la crise du Kosovo. Cela s'explique par le fait que les transporteurs ont supprimé des départs et que les taux spot des compartiments ont augmenté, en dépit d'un intérêt plus fragile, même avec des livraisons aériennes sérieuses. Le manque de compartiments intensifie les problèmes.

Ce schéma général est valable pour tous les chemins de change. Elle se démarque également fortement de la réaction des transporteurs lors de la crise monétaire de 2008, lorsque les limites ont été maintenues et que les taux ont chuté à un niveau très bas. Cette fois-ci, c'est un marché de transporteurs.

Le fret aérien de l'année prochaine ne s'annonce pas plus idéal pour la plupart des transporteurs. Une augmentation du travail à partir du wifi est pratiquement certaine de diminuer les voyages pour les réunions en face à face, ce qui aura un impact sur la limite de la section médiane en ce qui concerne les vols de voyageurs. En outre, la présentation d'un anticorps Covid pourrait entraîner une transition supplémentaire. Par exemple, les médicaments se transportent à froid, et une dispersion rapide permettra de mieux valoriser l'affectabilité.

Les stratégies de transport évoluent

Le choix des meilleurs systèmes de transport pour le quatrième trimestre et l'année 2021 sera particulier.

Manders et Mellink suggèrent que les organisations se concentrent sur les modèles au sein de leurs secteurs verticaux et restent prêtes à changer les modes de transport et les voies d'échange. Par exemple, Style a dû modifier ses chaînes de flexibilité, compte tenu des fermetures d'usines, qui influencent encore le calendrier et les modes de transport. En ce qui concerne le matériel clinique de crise, la demande se stabilise, mais si elle repart à la hausse, la charge de l'Asie pourrait être amenée à rouler.

Rester attentif à la montée des subtilités aide les organisations à réfléchir aux conditions du plan directeur. Pour vous familiariser avec la manière dont l'instabilité tardive peut conseiller les choix d'envoi de fret à venir, téléchargez le cours en ligne, Trade Dynamics : Regarder en arrière pour voir l'avenir.