Les ports de Los Angeles et de Long Beach reprennent leurs activités normales après une interruption de travail

11 Avr Les ports de Los Angeles et de Long Beach reprennent leurs activités normales après une interruption de travail

Le port de Los Angeles et le port de Long Beach, la plus grande porte d'entrée portuaire du pays, ont récemment connu une interruption de travail qui a eu des répercussions sur le mouvement des marchandises dans les terminaux. L'interruption a été causée par un manque de travailleurs débardeurs se présentant au travail en raison d'une réunion mensuelle du chapitre de l'International Longshore and Warehouse Union prévue le jeudi et de raisons religieuses le vendredi. Cependant, Prime Freight, l'un des principaux transitaires d'Amérique du Nord, a veillé à ce que tous ses clients soient informés de la situation et des retards éventuels.

Cette perturbation a entraîné la fermeture de plusieurs terminaux jeudi soir et vendredi matin. Toutefois, les perturbations ont pris fin vendredi soir lorsque les travailleurs ont été envoyés dans les terminaux des deux ports pour le deuxième quart de travail de la journée. Le port de Los Angeles et le port de Long Beach ont confirmé que les terminaux ont rouvert à partir de vendredi soir et sont restés ouverts samedi. Bien que certains terminaux aient eu des activités limitées au cours du week-end, les deux ports ont repris leurs activités normales dès lundi, selon les autorités portuaires.

Bien que les perturbations dans les terminaux aient été limitées, les expéditeurs et les camionneurs qui dépendent des ports risquent d'en subir les contrecoups. Selon Ian Weiland, directeur des opérations chez Junction Collaborative Transports, "si votre conteneur devait être retiré hier soir, aujourd'hui ou pendant le week-end, attendez-vous à des retards dans le retrait du conteneur. Si votre conteneur vide n'est pas encore retourné, attendez-vous à des retards dans les retours de conteneurs vides et, malheureusement, à des frais supplémentaires.

Plusieurs associations professionnelles représentant les chargeurs ont dénoncé les perturbations portuaires dans des déclarations faites vendredi. L'Agriculture Transportation Coalition a indiqué qu'un de ses membres s'est vu refuser dix camions au Long Beach Container Terminal jeudi soir, ce qui a entraîné une perte estimée à $20 000 pour l'entreprise. L'Association maritime du Pacifique, qui représente les compagnies maritimes et les terminaux agissant en tant qu'employeurs portuaires, négocie un nouveau contrat-cadre avec l'International Longshore and Warehouse Union depuis mai 2022.

Bien que les deux parties aient insisté sur le fait qu'elles s'efforceraient d'éviter les perturbations à grande échelle de la chaîne d'approvisionnement, l'absence de contrat a rendu difficile la résolution des petits litiges dans les ports de la côte ouest par le biais de l'arbitrage, laissant les ports exposés à des perturbations limitées. La National Retail Federation (Fédération nationale du commerce de détail) a demandé à la Maison Blanche d'aider à prévenir de futures perturbations, déclarant "qu'il est essentiel que les négociations syndicales en cours entre l'International Longshore and Warehouse Union et la Pacific Maritime Association soient résolues immédiatement".

En conclusion, le port de Los Angeles et le port de Long Beach ont repris leurs activités normales après une interruption de travail due à l'absence de débardeurs. Bien que des perturbations limitées aient été observées, l'incident rappelle l'importance de chaînes d'approvisionnement efficaces, en particulier dans le domaine du transport de marchandises en Amérique du Nord. Les négociations en cours entre l'International Longshore and Warehouse Union et la Pacific Maritime Association doivent être résolues afin d'éviter de nouvelles perturbations dans les ports.