Nouveau coup dur pour les expéditeurs bangladais : les frais d'expédition augmentent 57%

22 septembre Nouveau coup dur pour les expéditeurs bangladais : les frais d'expédition augmentent 57%

Les transitaires du Bangladesh ont augmenté les frais d'expédition de 57% pour chaque facture d'importation, en raison des prix du mazout sur le marché intérieur.

Les importateurs sont les premiers à payer les frais d'expédition supplémentaires, ce qui augmentera le prix des biens importés au niveau du consommateur, tandis que l'industrie d'exportation en souffrira également, car l'approvisionnement en matières premières coûtera plus cher.

Cette hausse fait suite à l'augmentation de 25% des tarifs de la Bangladesh Inland Depots Association (BICDA) pour les frais de service liés au diesel, après que le gouvernement a augmenté les prix du mazout de 51,7% le 6 août, dans le but de réduire les coûts, car il vendait le carburant à des tarifs subventionnés.

Les entreprises ont également été durement touchées par l'augmentation des coûts du transport routier, car la majorité des transports fonctionnent au diesel, dont le prix a augmenté de 42,51 TPL3.

Kabir Ahmed, président de l'Association des transitaires du Bangladesh (BAFFA), a récemment déclaré à ses membres que les frais liés aux ordres de livraison étaient restés inchangés depuis 2014, ajoutant : "Au cours de cette longue période, en raison de l'augmentation du prix de l'eau, du gaz, de l'électricité, de l'essence, du diesel, etc, les coûts de fonctionnement de l'entreprise ont augmenté plusieurs fois."

M. Ahmed a déclaré que la récente hausse sans précédent des prix de l'essence et du diesel avait entraîné une augmentation significative non seulement du coût du transport, mais aussi du coût global de l'activité commerciale, et que les transitaires n'avaient d'autre choix que d'augmenter les frais.

La redevance révisée pour les bons de livraison sera au maximum de $55 par facture d'importation, comme négocié entre le membre et le client/destinataire/importateur.

"Dans le cas du fret maritime, si le nombre de conteneurs dans un HBL est supérieur à trois, des frais supplémentaires d'ordre de livraison de $10 par conteneur s'appliquent", a-t-il précisé.

Les fabricants de vêtements, qui sont les principaux utilisateurs des services portuaires au Bangladesh, ont vivement protesté contre cette nouvelle taxe en écrivant à plusieurs organismes gouvernementaux pour demander sa suspension.

En 2010, le gouvernement a fixé les frais d'expédition pour chaque facture d'importation à $20, que la BAFFA a arbitrairement augmenté à $35 en 2013, a déclaré l'Association des fabricants et exportateurs de vêtements du Bangladesh (BGMEA). En conséquence, les membres de la BGMEA affirment avoir été surfacturés de $189m au cours des huit dernières années.

Ils ont demandé au ministère de la marine marchande, à l'office national des recettes, à l'autorité portuaire de Chittagong, à la douane de Chittagong et à la BAFFA d'intervenir et de suspendre les nouveaux frais d'expédition, car le secteur connaît des temps difficiles en raison d'une baisse des commandes de travail.