Le port de Shanghai est de plus en plus encombré par les navires

14 janvier Le port de Shanghai est de plus en plus encombré par les navires

Les navires qui cherchent à éviter les retards causés par le Covid en Chine se dirigent vers Shanghai, ce qui provoque une congestion croissante dans le plus grand port à conteneurs du monde.

Selon les transitaires et les experts, les entreprises de transport maritime font ce changement pour éviter les retards à Ningbo, qui a suspendu certains services de camionnage près de ce port après l'apparition d'une épidémie de Covid-19. Les navires sont également redirigés vers Xiamen, dans le sud, selon les données maritimes de Bloomberg.

Ces déviations s'ajoutent à la nouvelle vague de congestion des ports chinois, alors qu'un nombre croissant de villes sont confrontées à des épidémies de virus. Les tests stricts auxquels sont soumis les travailleurs et les camionneurs avant les vacances du Nouvel An lunaire, à la fin du mois, ne font qu'accentuer les tensions déjà existantes dans les chaînes d'approvisionnement, alors que la pandémie entre dans sa troisième année.

Lire la suite : La Chine lutte contre le Covid : les lignes d'approvisionnement, la " mère de tous les chocs ".

À Shenzhen, centre technologique du pays, dans le sud, les tests effectués par les habitants et les camionneurs pour contenir une épidémie ont entraîné la formation d'une file d'attente de navires au port. Le terminal de Shekou a donc commencé à restreindre l'acceptation des marchandises, ce qui signifie qu'à partir de vendredi, les conteneurs pleins ne pourront être acheminés par camion que trois jours avant l'arrivée des navires, a déclaré mardi l'opérateur du terminal.

Dans le même temps, la ville de Tianjin, dans le nord de la Chine, a ordonné aux travailleurs de prendre une demi-journée de repos pour effectuer des tests sur le Covid, alors que les autorités tentent d'endiguer la propagation de la variante omicron. La capacité de camionnage est estimée à la moitié des niveaux normaux, et les chauffeurs doivent être testés quotidiennement avant d'entrer dans le port, a déclaré Alex Hersham, PDG du transitaire numérique Zencargo.

Cette épidémie s'est maintenant étendue à la ville portuaire de Dalian, deux personnes ayant voyagé de Tianjin à Dalian ayant été confirmées comme étant atteintes de l'omicron.

L'afflux de navires à Shanghai a retardé d'environ une semaine les horaires de départ des porte-conteneurs, selon les transitaires. Ces retards risquent de se répercuter sur les ports déjà saturés des États-Unis et de l'Europe. Selon M. Hersham de Zencargo, les navires pourraient bientôt commencer à éviter les ports chinois en raison du manque d'options.

"La question de la congestion portuaire continuera d'influer sur les cycles de réapprovisionnement ce trimestre, parallèlement à la rupture de l'omicron et aux fermetures imminentes du Nouvel An chinois en Chine", a déclaré Josh Brazil, vice-président de l'analyse de la chaîne d'approvisionnement chez project44, une société d'intelligence logistique.