Les "glissements", les omissions dans les ports et les changements de réseau à court terme remplacent le masquage
Les "glissements" de programmation, les omissions portuaires "ad hoc" et les changements structurels du réseau "à court préavis" remplacent le "blanking" comme nouveaux défis pour les chargeurs en 2021. Le dernier avis sur les "ajustements de service" émane des partenaires de 2M, Maersk et MSC, sur le trafic transpacifique. MSC a déclaré qu'il avait décidé de procéder à des...