Pourquoi la guerre en Ukraine pourrait-elle être catastrophique pour le transport maritime par conteneurs ?

08 mars Pourquoi la guerre en Ukraine pourrait-elle être catastrophique pour le transport maritime par conteneurs ?

Bien que le transport de conteneurs à destination et en provenance de la mer Noire reste un commerce de niche, une invasion russe de l'Ukraine pourrait avoir des conséquences catastrophiques pour les chaînes d'approvisionnement mondiales en conteneurs.

Lors de la conférence Freightwaves Global Supply Chain qui s'est tenue hier, Lars Jensen, directeur général de Vespucci Maritime, a prévenu que les répercussions d'une confrontation militaire s'étendraient bien au-delà de la région et toucheraient le commerce mondial.

"Si la situation s'aggrave et que la Russie envahit l'Ukraine, il est presque certain que des sanctions seront appliquées à la Russie et je m'attends à ce que la Russie riposte par des cyber-attaques.

"Au cours des deux dernières semaines, les États-Unis et le Royaume-Uni ont lancé un certain nombre d'avertissements concernant l'augmentation du risque de cyber-attaques, de sorte que le risque que les infrastructures soient prises pour cible est bien réel", a déclaré M. Jensen.

Il a fait une comparaison avec la cyberattaque NotPetya de 2017 contre l'Ukraine, qui est... largement supposé Il a également paralysé les systèmes de Maersk et de TNT, la filiale européenne de FedEx.

Le transporteur danois a ensuite révélé que l'attaque lui avait coûté environ $300m.

"Il ne s'agissait pas d'une attaque directe contre Maersk, mais simplement de l'une des milliers d'entreprises qui ont subi des dommages collatéraux", a déclaré M. Jensen. "Cependant, les systèmes de Maersk ont été bloqués pendant environ deux semaines, ce qui signifie qu'en 2017, le plus grand transporteur du monde a été mis hors service.

"Mais elle n'a pas eu d'effet réel sur les chaînes d'approvisionnement à l'époque, car le système mondial disposait d'une capacité tampon suffisante pour la remplacer. Toutefois, à l'heure actuelle, il n'y a aucune capacité tampon dans le transport maritime par conteneurs, de sorte qu'une cyberattaque similaire pourrait avoir un effet dévastateur sur les chaînes d'approvisionnement mondiales", a-t-il ajouté.

Cependant, alors que de nombreux analystes ont mis en garde contre les effets que la guerre en mer Noire pourrait avoir sur les prix du pétrole, M. Jensen a laissé entendre qu'il était peu probable que cela ait un effet significatif sur les taux de fret des conteneurs.

"Nous nous trouvons dans une situation inhabituelle où aucun expéditeur ne se préoccupe vraiment des prix du pétrole parce que les taux de fret sont très élevés.

"Dans le passé, si les transporteurs devaient soudainement appliquer une augmentation de $200 BAF en raison de la flambée des prix du pétrole, cela aurait provoqué un tollé, mais aujourd'hui, ce type d'augmentation ne signifie rien", a-t-il expliqué.